În următoarele câteva săptămâni, dealerii de vehicule vor fi, în cele din urmă, deschise pentru vânzări din nou (deși a fost bine să vă plimbați în jurul centrului regional de grădină sau să mergeți la un Agent imobiliar pentru o perioadă), precum și o mare parte a pieței vorbește despre stimulente potențiale pentru cumpărători.
Alison Jones, managerul Peugeot, Citroen, precum și DS în Marea Britanie, a mers până să spună: „Clienții pot aștepta un pachet de stimulare înainte de a lua o decizie”, în timp ce managerul Ford al britanicului, Andy Barrett, a spus: „Este Ford’s’s Ford’s Vedeți că este necesar să avem stimul pe piață pentru a ajuta clienții să revină cu încredere. Acesta poate fi un plan de scrappage sau ceva similar. ”
Exclusiv: „Fără planuri” pentru noua schemă de scrappage a vehiculelor din Marea Britanie
Dar stimulentele sunt cu adevărat necesare? Managerul Vauxhall, Stephen Norman, îl va oferi întotdeauna drept, așa că am ales telefonul pentru un chat. „S-ar putea să spuneți, în siguranță, că orice tip de activitate de o singură săptămână în Marea Britanie ar valora între 50-60.000 de comenzi ale clienților”, mi-a spus el.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
„Nu este important să avem stimulente pentru a ajunge la 60.000 pe săptămână, deoarece 80 % din cererea este pentru reînnoire, precum și aceasta va reveni oricum în timp.
„Cu toate acestea, ar fi un accelerator extrem de frumos.”
El a continuat: „Noi, la Vauxhall, am dori să vedem acest tip de recompensă cu un plafon pe costurile de vânzare cu amănuntul sugerate, precum și în special pe baza CO2. Am prefera să vedem un plafon pe RRP pentru a ne asigura că mai multe vehicule favorabile bugetului au fost proporțional cel mai mare stimulent, precum și cele care au fost mai costisitoare au obținut doar un tarif forfetar-l-am pus la 30.000 de lire sterline. ”
Nu suntem siguri că Jaguar Land Rover ar fi de acord, însă managerul său din Marea Britanie s -a alăturat necesită stimulente.
Piața este de acord cu cerința de a se concentra pe modelele Low-CO2, însă, cu Norman spunând: „Pe CO2 am avea o scară în mișcare; Evident, am dori să vedem stimulente considerabile atât pentru PHEV, cât și pentru vehicule electrice cu baterii. ”
După cum mi -a spus Norman, revenirea la 60.000 de vânzări de vehicule pe săptămână va dura timp. Sprijinul ar ajuta acest lucru, împreună cu cele 800.000 de persoane care lucrează în industria vehiculelor din Marea Britanie.
Credeți că sunt necesare stimulente guvernamentale? Să înțelegem gândurile dvs. în secțiunea de comentarii …