Month: December 2022

ar putea funcționa pe străzile din Marea Britanie până în 2023, dacă compania tehnologică cu sediul în Oxford, StreetDrone, își va duce drumul.
Comerciantul High Street Wilco tocmai a luat o participație de 3 milioane de lire sterline în firmă prin intermediul brațului său de investiții Wilkinsonfuture și intenționează să poată încerca livrările fără șofer pe stradă într-un proiect sancționat de Consiliul Local Oxford în decurs de câțiva ani. Legislația actuală interzice automobilele fără șoferi de pe drumurile publice, dar discuțiile sunt în desfășurare cu organisme legislative relevante pentru a permite un proces să meargă înainte.

Britanicul britanic EAV dezvăluie autoutilitară electrică modulară

Automobilul electric de livrare de ultimă oră din aceste imagini generate de computer se bazează pe Renault Twizy. Dar, spre deosebire de Twizy, nu există loc pentru un automobilist și un pasager. În schimb, StreetDrone spune că operatorii de la distanță vor putea monitoriza și prelua controlul automobilului folosind tehnologia video și wireless, trebuie să aibă probleme. Nu că vor intra în ea foarte repede, deoarece viteza va fi limitată la 20 km / h sau mai puțin. Încărcarea este probabil să fie din plăcuțe inductive așezate pe drum sau trotuar în puncte cruciale.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Partenerii fondatori ai StreetDrone sunt antreprenorul Mike Potts și fostul McLaren și inginerul incredibil de Aguri F1, Mark Preston, care au intrat pentru prima dată în serviciul de livrare, făcând runde de hârtie în vârstă de 13 ani. Pastonul cu motorsport Preston nu este interesat să creeze chicane mobile autonome pentru automobiliști pe drumurile aglomerate.
7

„Nu suntem absolut concentrați pe aceste lucruri care conduc pe autostradă sau pe centrele orașului aglomerate, deoarece tehnologia nu este destul de avansată”, spune el. „În schimb, verificăm medii suburbane și noi moșii pentru locuințe, unde acest tip de livrare„ Ultima mile ”poate aduce o valoare reală.”
Chiar dacă procesul va merge înainte, StreetDrone consideră că am putea fi în continuare zece ani distanță de a vedea chiar și automobile cu viteză mică ca aceasta care funcționează în mod obișnuit în zone cu densitate cu trafic scăzut. În ceea ce privește automobilele de pasageri fără șofer care funcționează în „trafic normal”, perechea este destul de sceptică.
„Vom lăsa asta altora”, spune Potts. „Până la estimarea noastră, Waymo a cheltuit între 3-5 miliarde de dolari pentru încercarea de a face ca automobilele de pasageri fără șoferi să funcționeze și nu au reușit să o facă încă.” De fapt, argumentează Potts și Preston, este greu să vezi automobilele de pasageri fără șoferi, făcând orice progres real pentru „câteva decenii”, chiar în timp ce sistemele locale de livrare decolează.

Citiți acum despre Volkswagen Id.Buzz Autonom Prototip Van …

BMW M5 sărbătorește 30 de ani de asistare a directorilor de top să obțină casă mai repede decât este strict necesar. Noua ediție de 592 CP M5 „30 Jahre” a fost expusă pentru a marca aniversarea, precum și este vorba de mașini și camion cu un patrimoniu strălucitor care se întinde în oglinda din spate. Să aruncăm o privire înapoi la istoria BMW M5 …
BMW M535I (1979-1981)
Nu este un M5, cu toate acestea, E12 M535i a împachetat o mare parte din ADN-ul care ar determina BMW să dezlănțuie prima serie de 5 ani M-Car, câțiva ani mai târziu. Puterea a venit de la un de 3,5 litri drept-șase cu 218 CP la robinet. De asemenea, au fost montate o cutie de viteze cu raport apropiat, precum și frâne modernizate, împreună cu spoilerele BMW Motorsport necesare.
BMW M5: E28 (1985-1988)
Brandul M5 s -a născut în stil favorabil, deoarece versiunea fierbinte a serialului E28 5 și -a luat arcul la Salonul Auto de la Amsterdam din 1984 pentru a face conjectură sălbatică asupra a ceea ce a fumat cu exactitate BMW.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Cu o versiune a motorului de 3,5 litri direct șase de la M1 Supercar, M5 a oferit 282 CP de tracțiune. Drept urmare, o viteză maximă de 153 km / h, precum și un sprint 0-60 km / h de 6,5s au fost pe ordinea de zi. Au fost construite doar 2.191 de unități, ceea ce face ca acesta să fie unul dintre cele mai rare proiecte BMW Motorsport până în prezent.
BMW M5: E34 (1989-1995)
E34 M5 a majorat Super Saloon Ante, încă o dată când a apărut în 1989. Aceasta a fost ultima mașină și camion construită manual, precum și o versiune de turneu cu tracțiune la stânga în 1992 a fost prima mașină de proprietate a diviziei M. .

Mille Miglia (mii de mile) este o cursă rutieră italiană pentru mașini clasice, bazată pe traseul unei curse rutiere anterioare cu același nume care a avut loc de 24 de ori între 1927 și 1957. Traseul începe de la Brescia apoi urmărește drumurile din țară până la Roma și înapoi, cu o lungime totală de aproximativ 1.000 de mile – de unde și numele.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Prima cursă Mille Miglia a avut loc pe 26 martie 1927, iar 77 de mașini au mers pe drumurile șerpuite din mediul rural italian. Câștigătorii primei curse, Nando Minoja și Giuseppe Morandi, folosind un Meccaniche Officine 665 S, au durat puțin peste 21 de ore pentru a finaliza traseul de 1.000 de mile: o viteză medie de 48 km / h.
Dându -și seama de oportunitatea propagandei în urma recepției publice calde a cursei, liderul fascist al Italiei, Benito Mussolini, a trimis o notă organizatorilor cursei cu doar trei cuvinte pe ea: „Fă -o din nou”.
Cursa a continuat să se desfășoare până în 1957, cu o pauză pentru al doilea război mondial – iar în anii ’50 a devenit o competiție totală pentru diverși producători și nume importante ale sportului cu motor. Sir Stirling Moss a câștigat celebrul cursa în 1955 în Mercedes 300 SLR, dar alți șoferi de curse legendari care au concurat în cursa clasică includ Alberto Ascari și Juan Manuel Fangio.

, noul sub-brand de lux al Ford, Vignale, ar putea în cele din urmă să acopere fiecare model din gama, dacă formula se dovedește a fi un succes. Brandul Vignale-specificat Hi a fost introdus pentru prima dată cu conceptul Mondeo Vignale anul trecut, iar acum este alături de conceptul S-Max Vignale, dezvăluit la Salone del Mobile din Milano săptămâna aceasta. „Căutăm orice mașini din gamă și vom executa Vignale acolo unde este potrivit”, a spus Martin Smith, director executiv al designului pentru Ford din Europa. „În primul rând, ne vom concentra asupra mașinilor mai mari, apoi vom arunca o privire asupra celorlalți. Dacă garnitura noastră de titan este ceva care să treacă, ar trebui să fie un mare succes. ” Ford a confirmat că noul Mondeo va ieși la vânzare în Marea Britanie înainte de sfârșitul anului 2014, cu Mondeo Vignale disponibil de la începutul anului 2015. Noul S-Max va fi scos la vânzare mai târziu în 2015, urmat îndeaproape de un S-Max Vignale. Dar Ford dorește să tensce că marca Vignale nu se referă doar la produse. „Cu Vignale, produsul este doar jumătate din poveste – experiența clienților este la fel de importantă”, a spus Roelant de Waard, vicepreședinte marketing și vânzări. „Planificăm să lansăm 500 de noi embleme„ Magazine Ford ”în Europa, în principal în zonele metropolitane.”
Între 60 și 70 dintre aceste dealeri Ford Stores sunt planificate pentru Marea Britanie, destinate zonelor cele mai dens populate. De la începutul anului 2015 vor fi singurele puncte de vânzare care vând gama Vignale și noul Mustang, deși vor transporta și restul gamei Ford. Experiența completă de proprietate Vignale, care se va aplica numai primului proprietar al mașinii, va include utilizarea unui salon de pluș Vignale în dealer și un manager dedicat Vignale, care va fi un punct de contact pentru orice solicitări sau probleme legate de mașină . Când Vignale -ul dvs. se datorează unui serviciu, de exemplu, apelați pur și simplu managerul dvs. Vignale și aveți mașina ridicată din alegerea locației. Veți primi un alt model Vignale ca o mașină de curtoazie și veți avea mașina căzută înapoi la dvs. complet curățată, cu orice zgârieturi minore și dinguri tamponate și roțile complet recondiționate. Șefii Ford nu ar dezvălui premiul de preț pe care Vignale îl va transporta pe un Titanium X Sport (actualul Mondeo Titanium X Sport 2.2 TDCI costă 30.065 de lire sterline), dar Smith a redus faptul că va concura cu Audi, BMW și Jaguar. „Încă nu va fi în gama de prețuri premium – este obiectiv să oferiți tot ceea ce doriți de la un produs premium, dar la un preț Ford”, a spus el.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Poate sub-brandul Vignale să-l propulseze pe Ford pe teritoriul ocupat de BMW și Audi? Spune -ne gândurile tale în secțiunea de comentarii de mai jos …

, producătorul de autovehicule istoric italian, Ermini, s-a întors la Show-ul de la Geneva, cu un nou automobile elegante cu două locuri ușoare, numite Seiottosei sau 686 în italiană.
Acest nume ar putea fi un pic de gură în engleză, dar a fost preluat din Kerbweight de 686 kg. Automobilul folosește un șasiu din oțel tubular, așezat cu panouri de caroserie din fibră de carbon pentru a obține un raport de la putere la greutate de 460 CP pe tonă.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Puterea provine de la un motor turbocompresat cu patru cilindri Renault de 2,0 litri, care a fost reglat pentru a produce 315 CP. Cifrele de performanță revendicate sunt impresionante și cu 0-62 km / h tratat în doar 3,5 secunde și o viteză maximă limitată electronic de 168 km / h.
Lista de echipamente include o mulțime de piese de curse de înaltă tehnologie, cu frâne Brembo, suspensie independentă de împingere, roți de curse din Oz și o cutie de viteze secvențială cu șase trepte SADEV. Niciuna dintre aceste părți nu vine ieftine, dar încă nu există niciun cuvânt la preț.
Cu toate acestea, orice rulare de producție este probabil să fie limitată strict la mai puțin de 30 de automobile pe an, în funcție de nivelul de interes din partea potențialilor cumpărători la spectacol. Cu toate acestea, va concura cu automobilele mici, precum noul VUHL 005 și BAC MONO.

Imaginează scena: Money’s No Object, precum și aveți un garaj gol cu ​​12 mașini, care trebuie să se completeze cu impozitare, precum și cu asigurarea drumului care se desfășoară pe drum Mașini noi. O problemă bună de avut, nu? Este una pe care am experimentat -o în ultimele zile, așa cum mi s -a cerut – glisând, precum și țipetele – pentru a „face cumpărături” (bine, fel de) pentru o mulțime de mașini care să ocupe cele mai bune vehicule ale mele din garajul anului.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

În acest moment, ar trebui să subliniez că, deși mi -am folosit contactele la câteva dintre cele mai importante activități de vehicule din lume pentru a comanda, am livrat, apoi conduc flota mea selectată de „cele mai bune mașini”, precum și din cele mai bune vehicule ale mele din Garajul din anul, am împrumutat mai degrabă decât să cumpăr. „Garajul” îngrijorat a fost standul meu la Salonul Auto Britanic, care tocmai a fost la fel de bine, cu toate acestea, jură să se întoarcă în 2022.

Cele mai bune vehicule deținute: Chauffeur Power 2021 Rezultate

Aproximativ jumătate din persoanele care au apărut pentru un chat au declarat că nu pot înțelege de ce patru dintre opțiunile mele erau modele atât de umile, accesibile (care nu sunt exact la fel ca și modelele ieftine). Se referea la Fiat 500 Electric, Suzuki Jimny Industrial 4X4, MG5 EV, precum și Citroen AMI, care toate sunt disponibile cu mult sub 30 de lire sterline sau mai puțin de 10k GBP în cazul AMI. Fiecare este un produs remarcabil de moderat, care combate declară că vehiculele noi sunt la fel de scumpe.

Volkswagen se pare că se răstoarnă pentru o luptă cu colegul său de marcă de grup VW Skoda, în ceea ce privește prețurile mult mai economice și în creștere a modelelor premiate. Vorbind cu agenția de știri Reuters, sursele VW au sugerat că VW face măsuri pentru a -și retrage terenul.
Mai exact, VW intenționează să -l determine pe Skoda să plătească mult mai mult pentru tehnologia sa comună și să relocă unele dintre facilitățile sale de producție din Republica Cehă în Germania, deoarece scandalul dieselgate continuă să lovească automobilul german imens în buzunar. În prezent, mii de locuri de muncă sunt reduse în încercările VW Management de a tăia personalul în exces în fabricile sale.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• Cei mai buni producători de automobile 2017
Raportul Reuters indică faptul că din perspectiva lui Volkswagen, Skoda beneficiază de cea mai nouă tehnologie a grupului VW cu forță de muncă mai puțin costisitoare. Marque-ul ceh a făcut parte din grupul Volkswagen, deoarece căderea comunismului în 1991 și deținută integral de VW, deoarece 2000. Sub îndrumarea VW, Skoda a devenit o marcă de automobile de pe piața medie de mare succes și a depășit marja de profit operațională a brandului de lux AUDI anul trecut anul trecut, anul trecut .
Costul forței de muncă în fabricile Skoda este considerabil mai puțin costisitor decât în ​​plantele germane ale VW. Salariile de fabricație în medie 9 GBP pe oră în Republica Cehă, în timp ce în Germania, acea medie este de 34,50 lire sterline pe oră. De asemenea, implică că unele automobile din gama Skoda arată considerabil mai puțin costisitoare decât modelele Volkswagen similare, propunerea de valoare fiind suficientă pentru a înlocui cache -ul suplimentar al ecusonului VW.

Mazda a oferit o versiune actualizată a vehiculului sportiv MX-5 din a patra generație, cu revizii făcute la Roadster de bază, precum și RF Fastback.
Actualizările sunt o dezvoltare a MK4 MX-5, care a fost introdusă în 2015. Noul design este declarat pentru a funcționa mult mai agil, o distribuție ideală de 50:50 în greutate, precum și un exterior oarecum modificat.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• cele mai fine convertibile 2017
Suspensia din spate a fost reglată bine împreună cu servodirecția revizuită, ceea ce afirmă Mazda îmbunătățește și mai mult cea mai faimoasă experiență de conducere „Jinba-Ittai”. Acest punct de vedere a fost înrădăcinat în ADN-ul MX-5, deoarece înființarea sa în 1989.
5

Mazda va oferi 2018 MX-5 cu mult mai multe opțiuni de culoare, inclusiv un nou roșu metalic, precum și o nuanță gri adăugată la opțiunile de vopsea existente. Cumpărătorii vor putea alege un interior din piele Auburn, în plus față de un baldachin al sistemului de acoperișuri întunecate, deși nu elimină dacă acestea vor fi sau nu oferite pe mașinile europene.
De asemenea, dezvăluit împreună cu Roadster este modelul revizuit de pliere Mazda MX-5 RF. Fastback -ul retractabil a debutat anul trecut, precum și este deja o actualizare nouă.
5

Culori cu două tonuri pentru sistemul de acoperișuri sunt acum oferite pe RF împreună cu opțiunea de vopsea metalică roșie a Roadster. RF servește ca o punte între roadster-ul moale, precum și coupe-ul cu acoperiș solid. Luminile LED adaptive sunt, de asemenea, prezentate pe ambele modele pentru a îmbunătăți și mai mult securitatea pe drumuri.
Ambele ediții funcționează exact aceleași alegeri ale motorului ca înainte, clienții capabili să selecteze între 129 CP 1,5 litri, precum și 158 CP de 2,0 litri de injecție directă cu patru puncte. Nu se elimină atunci când modificările vor reproduce pe mașinile din Marea Britanie, cu toate acestea ne putem aștepta în mod fezabil la o dată la vânzare în primăvara anului 2018.
Vei fi ademenit de actualizările de pe MX-5, precum și de MX-5 RF? Să înțelegem în comentarii …

Porsche a adăugat varietăți de topping design-uri GTS la Cayman, precum și al formațiilor Boxster, atât pentru a folosi un turbocompredat de 361 CP de 2,5 litri reglat bogății de echipamente comune suplimentare.
Vizual, conturarea exterioară neagră, precum și farurile bi-xenon cu nuanțe negre marchează Cayman, precum și GTS Boxster. Insigna GTS negru, precum și clusterele cu lămpi din spate nuanțate, împreună, împreună cu jante din aliaj completat de 20 inci.
Publicitate – Postul continuă mai jos

• Cele mai bune mașini și camioane sport 2017
Porsche a ridicat puterea de putere a platului de 2,5 litri Four Four cu 15 CP peste proiectele 718 S, datorită utilizării unui nou sistem de admisie de aer, precum și a unui turbocompresor modificat. În generația anterioară Cayman, precum și Boxster GTS, care au făcut ca ambele să utilizeze motorul mai mare cu șase cilindri, noile versiuni au un avantaj de 35 CP în ciuda motorului mai mic.
11
Despre adSclose -ul nostru acest anunț

O cutie de viteze cu șase trepte este montată ca standard, cu toate acestea Porsche oferă o cutie de viteze automată PDK cu dublu ambreiaj ca alegere pe ambele modele GTS 718.
Împerecheat cu cutia de viteze PDK, Porsche declară că fiecare dintre proiectele GTS poate atinge 0-62 km / h în 4,1 secunde, precum și atinge o viteză maximă de 180 km / h. Clima economică a combustibilului este declarată la 34,4mpg, precum și la descărcarea de CO2 de 186g/km.
Optarea pentru proiectele GTS aduce, de asemenea, o mulțime de echipamente comune suplimentare, inclusiv pachetul Sport Chrono, vectorul cuplului Porsche cu diferențial de alunecare cu restricție spate, precum și Porsche Active Suspension Management, care scade călătoria cu 10 mm. De asemenea, un volan Alcantara, consola centrală, precum și cotierele.
Prețurile pentru 718 Cayman, precum și pentru Boxster GTS încep de la 59.866 de lire sterline, precum și respectiv 61.727 de lire sterline; Aceasta este o primă de 8.013 de lire sterline peste modelele de 718 s. Primii clienți vor lua expedierea la mijlocul lunii decembrie, precum și vor fi invitați la o experiență de conducere personalizată la Centrul de experiență Porsche de la Silverstone.
Ce faceți din 718 Cayman, precum și din variantele GTS Boxster? Spune -ne mai jos!

Nissan a dezvăluit SUV -ul Xmotion Ideea la Detroit Auto Salonul, prezintă cea mai nouă interfață a dispozitivului uman al companiei, precum și tehnologia autonomă a propilotului.
Xmotion ia tipul de SUV, reflectând popularitatea segmentului pe noua piață a vehiculelor de astăzi. Aspectele sale unghiulare sunt o dezvoltare a noului limbaj de stil al lui Nissan, cu farurile „Boomerang”, precum și o grilă frontală similară cu cele ale IMX SUV Ideea dezvăluită la Salonul Auto de la Tokyo de anul trecut. Unghiurile ascuțite continuă de -a lungul părții Xmotion, precum și în jurul spatelui. Chiar și roțile de 21 de inci par să scoată din toate cele patru arcade.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

În interior, Xmotion are locuri pentru șase, peste trei rânduri. Garnitura interioară albă în principal este scăldată într -o strălucire roșie ambientală, reprezentând cele două culori ale steagului japonez. Lucrările convenționale din lemn japonez reprezintă consola centrală, precum și se extinde cu mijlocul cabinei Xmotion.

O funcție populară pe Xmotion este interfața dispozitivului uman (HMI), pe care Nissan Telefon o numește „foarte simplă”. Dacă un șofer dorește să treacă de la modul de conducere a manualului la modul autonom Propilot, ei pot face acest lucru prin comandantul PD (Propilot Drive) descoperit pe consola centrală, precum și prin volan.
Ecranele digitale înconjoară cabina din față, multe proeminent pe lățimea tabloului de bord, pe lângă locul în care se află de obicei oglinda din spate. De asemenea, este montat un ecran al consolei de centru digital. Toate aceste ecrane pot fi gestionate folosind gesturi de mână, precum și mișcare a ochilor, potrivit Nissan, deși Voice Command joacă, de asemenea, o funcție esențială în HMI -ul XMotion.
31

La începerea conceptului XMotion, asistentul personal încorporat apare pe ecranul de bord primar, luând tipul de pește de crap Koi. Acționează ca un amic, precum și ajută la descoperirea punctelor de dobândă pentru calea șoferului către o destinație specifică, arătând informații adecvate despre acestea.
Nissan va integra inovația Propilot în ideea Xmotion, cu toate acestea, nu a intrat în detaliu despre cele mai noi caracteristici autonome ale sale. De asemenea, nu există informații cu privire la motorul, cu toate acestea, este posibil să funcționeze un tip de propulsie electrică, ar trebui ca Xmotion să intre în producție.
Ce credeți despre conceptul Xmotion? Să înțelegem mai jos …