Month: August 2022

„Formula 1 crește vehiculele de mâine” este acolo, cu obsesia fotbalului pentru „golurile de modificare a golurilor” ca unul dintre numeroasele clișee obositoare ale sportului. Cu toate acestea, Mercedes afirmă că, datorită eficienței stricte, precum și a reglementărilor privind cheltuielile, acesta nu mai este cazul. Iată exact modul în care noile orientări au mutat în cele din urmă tehnologia vehiculelor de la cursă la drum pe un curs de coliziune, potrivit Campion-Elect din 2014.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Materiale mai puternice și mai ușoare
„Vehiculele rutiere se află la aproximativ 20 de ani în spatele F1 în ceea ce privește construcția”, afirmă Jan Kruger – Advanced Engineering Biw, Daimler AG. „Vârsta de aluminiu în F1 s -a încheiat atunci când carbonul a sfârșit să fie obișnuit, însă abia acum se află aluminiu să fie tipic în mașinile rutiere. Cu toate acestea, investim într-o utilizare mai mare a compozitelor: SL are un bootlid consacrat de carbon, precum și S63 AMG are o roată de rezervă a carbonului. Mercedes afirmă că o băutură mixtă de metale de înaltă rezistență tratate termic, precum și plastic consolidat cu carbon vor fi în curând norma acceptată în mașinile zilnice.
Uleiuri mai bune, îmbunătățirea sistemelor de oprire
„Vechiul F1 V8 și -a pierdut 18 % din producția de energie la frecare”, explică dr. Paul Crofts, șeful ingineriei materialelor la Mercedes AMG de înaltă performanță. „Cu V6, avem acest lucru până la 15 %. Deoarece 2010, Mercedes a stabilit 50 de noi uleiuri de înaltă performanță ”. Lecțiile de la acești lubrifianți pot spori performanța sistemelor de oprire-start repornind motoarele reci, potrivit experților.

Polestar a dezvăluit un nou concept de scutere electrice la emisiunea auto din Munchen din acest an, numit Re: Move.
Acesta a fost dezvoltat ca o alternativă mult mai durabilă la motocicletele cu benzină pentru serviciile de livrare din oraș și este lansat ca un serviciu pentru creșterea creșterii cumpărăturilor online.
La fel ca procesele sale de fabricație auto, Polestar a căutat să facă RE: impactul asupra mediului al mișcării cât mai scăzut. Așadar, șasiul scuterului este obținut din aluminiu cu conținut scăzut de carbon, care a fost produs folosind energie regenerabilă-și este, de asemenea, complet reciclabil.

Pure-Electric Silectric E-Moto Moped lansat

Scooterul este alimentat de un pachet de baterii de 2,2kWh și un motor electric compact, care asigură o viteză maximă de 15 km / h. Powertrain -ul are, de asemenea, suficient cuplu pentru a transporta o sarcină utilă maximă de 180 kg pe zona de încărcare între roțile din față și din spate.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

De asemenea, Polestar a solicitat ajutorul producătorului de motociclete electrice, Cake, pentru a ajuta la dezvoltarea Re: MOVE MANELARE. Brațul de balansare din spate este amortizat pentru un confort cu mult mai mult pentru călăreți, există frâne cu disc pentru o siguranță suplimentară, iar șasiul are un mecanism de înclinare distinct, ceea ce permite scuterului să se aplece în colțuri, ceea ce Polestar spune că îmbunătățește stabilitatea.
6

Scooterul are, de asemenea, doar 750 mm lățime, ceea ce Polestar spune că îl face ideal pentru a călători de -a lungul benzilor de ciclu sau a fileta pe străzi urbane înguste. De asemenea, vine cu iluminat mereu, precum și cu lumini de frână, un corn și indicatori opționali, toate contribuind la îmbunătățirea siguranței.
Bjørn Kjetil Mauritzen, șeful durabilității la Hydro (furnizorul de aluminiu al proiectului), a declarat: „Pentru a rămâne în ținta acordului de 1,5 grade de la Paris, avem nevoie de mai puține mașini cu combustibil fosil pe străzi, dar ar trebui să ne străduim să scădem și să scădem să scădem emisii și particule dăunătoare în aer.
„Re: Move nu este doar o mașină de întreținere scăzută, cu un tracțiune electrică, dar este, de asemenea, complet reciclabilă și folosește aluminiu cu conținut scăzut de carbon, care este realizat cu energie regenerabilă.”
Acum faceți clic aici pentru a citi despre British Brand Eav pe conundrul de livrare urbană electrică …

Bentley planifică o versiune de performanță a lui Mulsanne de top de rază de acțiune și ar putea fi văzută încă din Salonul Auto de la Paris din octombrie. Vorbind cu Automobile Express la Goodwood Festival of Speed, CEO -ul care se întoarce, Wolfgang Dürheimer, a declarat: „Vom vedea Mulsanne Developments la spectacolele auto în 2014”.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Cu succesul recent al lui Bentley cu GT3 Racer din seria Blancpain și dezvăluirea Bentley GT3-R la Goodwood, banii inteligenți sunt pe o versiune fierbinte a Mulsannei pentru a poziționa suplimentar Bentley ca brand „de lux sportiv”.
Recepția excepțională la GT3-R de la Goodwood a oferit companiei încrederea de a promova modele suplimentare de înaltă performanță, potrivit companiei insideri.
Noul Mulsanne își va păstra V8 de 6,75 litri Twin-turbo de 6,75 litri, dar se așteaptă ca puterea să fie sporită de la 505 CP la mai aproape de 550 CP, în timp ce timpul de 0-62 km / h trebuie să scadă sub 5,0 secunde-destul de mult pentru un automobil care cântărește bine peste două tone. Cu toate acestea, trebuie să existe unele proceduri de economisire a greutății, plus modificări ale șasiului pentru o senzație mult mai receptivă.
Dürheimer s -a întors la Bentley după o absență de doi ani, timp în care a spus că compania s -a schimbat. “Bentley este în mișcare, produsul este mai puternic ca niciodată și există un spirit nou în jurul companiei”, ne -a spus el.
El a dezvăluit, de asemenea, că unul dintre primele sale locuri de muncă din nou în noul său rol a fost să ia un test drive în versiunea prototip a noului SUV Bentley: „Se simte 100% ca un Bentley din spatele volanului, cu un sentiment cu adevărat puternic”, ” el a spus.
Un total de 1000 de locuri de muncă vor fi create ca urmare a faptului că noul SUV este construit la fabrica Bentley din Crewe, 400 dintre ei fiind în casă și restul la furnizorii din Marea Britanie. SUV -ul va înregistra creșterea producției lui Bentley de la 10.000 de automobile de astăzi pe an la un eventual total de 15.000.
Performanța dealerilor Bentley a fost, de asemenea, examinată cu Dürheimer spunând că a fost dezvoltată o nouă experiență în showroom, previzualizată de o nouă unitate chiar pe drumul din fabrica Crewe.

Skoda a stabilit din nou o echipă de ucenici pentru a lucra la propriul lor concept Maș, care va fi o versiune pregătită de raliu a SUV-ului Kamiq al Marque Kamiq.
Așa cum s -a întâmplat pentru precedentele șapte mașini studențești Skoda, acesta va fi dezvoltat și construit exclusiv de cursanții Skoda. Însă în acest an, pentru a finaliza Rallying Kamiq, ucenicile Skoda vor primi un mic ajutor din partea diviziei de sport a companiei.

Noul camion de ridicare Skoda Mountiaq, construit de student, dezvăluit

Această schiță a studentului previzualizează stilul conceptului. Judecând după desen, Kamiq își va pierde cele două uși din spate și își va achiziționa o serie întreagă de trinketuri de automobile, cum ar fi o lingură de sistem de acoperișuri, o aripă din spate imensă, roți evazate și un splitter frontal agresiv.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Deoarece studenții se pot baza pe ideea de la echipa Skoda Motorsport, ne așteptăm și la unele upgrade -uri mecanice destul de importante.
Four-wheel drive is a strong possibility given the rally automobile brief, and if much more power is needed, the students could even drop the Skoda Octavia vRS’s 242bhp 2.0-litre powertrain under the Kamiq’s bonnet, as both automobiles are based on variants of the Subpinnings -ul MQB al grupului Volkswagen.
Interiorul va primi o revizuire la fel de racy. Articole precum o cușcă de rulou, scaune de curse, hamuri în șase puncte și un tablou digital specific mitingului, toate găsindu-și drumul în cabină, unele dintre aceste componente probabil că sunt ciupite din coșurile de piese Skoda Motorsport.
Conceptul va fi împărțit de o echipă formată din 25 de ucenici la școala profesională Skoda din Mlada Boleslav din Republica Cehă. Proiectul marchează 120 de ani de la Skoda Motorsport și aduce un omagiu succesului companiei în lumea Rallying.
Skoda nu a stabilit încă o dată de dezvăluire pentru mașina studenților din acest an. Cu toate acestea, proiectele anterioare ale mărcii, cum ar fi pick-up-ul Funstar și Citijet Convertible, au fost dezvăluite la adunările anterioare ale Festivalului de reglare a Worthersee din Austria, a căror iterație urmează să meargă mai departe în mai 2022.
Acest nou Kamiq-mally Kamiq urmărește, de asemenea, proiecte precum Slavia Roadster și o versiune de camion de pick-up deosebit de bine proiectată a Kodiaq, numită Mountiaq.
Acum faceți clic aici pentru a citi despre ultimul concept de student al Skoda, Slavia …