Experți de produse de la Seat, iar dealerii Skoda găzduiesc transmisii video video de pe șosele lor, unde oferă excursii virtuale de mașini și răspund la întrebări de la clienți.
Cu showroom -uri auto din Marea Britanie închise în prezent datorită blocării Coronavirusului, serviciul permite clienților să vorbească cu experții de produse despre modelele SEAT și SKODA pe care fie le dețin deja sau sunt interesați să cumpere.
Pot să-mi conduc mașina în timpul blocajului Covid-19?
Clienții potențiali pot pune orice întrebări pe care le au, fie că este vorba despre trai, niveluri de decupare, suplimente opționale sau prețuri. Între timp, cei care dețin deja modelul pot cere orice vor să știe, cum ar fi cum să folosească anumite caracteristici și accesorii.
Publicitate – Postul continuă mai jos
În prezent, există șase experți în produse pentru scaune care găzduiesc demonstrații live ale SUV -urilor mărcii, inclusiv Arona, Ateca și Tarraco. Între timp, la Skoda, șase gazde Skoda oferă prezentări live ale Kamiq, Superb, Octavia și Karoq, împreună cu videoclipuri pre-înregistrate din restul gamei.
Richard Harrison, director general al Seat Marea Britanie, a comentat: „La Seat, trăim prin mantra„ We Not Me ”și Live Showcase este cel mai bun exemplu despre modul în care ne adaptăm pentru a ne asigura că clienții noștri rămân susținuți și echipa noastră va rămâne sigur și bine acasă. ”
John French, șeful operațiunilor de vânzări Skoda Marea Britanie, a adăugat: „Specialiștii noștri dedicați s -au adaptat rapid la mediul actual și am muncit foarte mult pentru a ne asigura că pot continua să utilizeze sprijin pentru clienții noștri atunci când au nevoie. Aș dori să le mulțumesc acestor colegi că și -au deschis casele pentru a ne permite să furnizăm acest serviciu clienților.
„Suntem aici pentru a susține în orice mod în care putem în aceste perioade provocatoare și mult mai mult decât orice, sper că clienții noștri și familiile lor se păstrează în siguranță și bine.”
Știrile apar după ce a apărut la începutul acestei luni că Tesla a testat testele „contactless” în showroom -urile sale din China. Practica-care permite potențialilor cumpărători să testeze alinierea Tesla fără a interacționa personal cu personalul dealershipului-ar putea fi lansată în Marea Britanie atunci când restricțiile de călătorie sunt ușurate.
Crezi că este o idee bună? Spuneți -ne gândurile dvs. în comentariile de mai jos …
Mazda MX-5 RF (retractabile Fastback) este pe drum, vânzările începând pe 4 martie 2017 cu ediția de lansare-deși Toate cele 500 de mașini pe care le vom ajunge aici în Marea Britanie s -au epuizat deja.
Ediția de lansare MX-5 RF în imaginile noastre costă de la 28.995 de lire sterline și primește un acoperiș cu două tonuri, jante din aliaj BBS, oglinzi cu ușă neagră și un spoiler din spate negru. Ediția specială cu benzină de 2,0 litri primește, de asemenea, pachetul de siguranță, tunsul Alcantara și scaunele Recaro ca standard. Cu toate acestea, NAV de 1,5 litri de 1,5 litri din intervalul standard costă de la 22.195 lire sterline.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Două motoare vor fi disponibile pentru RF, cu mașinile de 1,5 litri disponibile din mai 2017-iar structura de decupare o urmează pe cea a MX-5 convertibilă îndeaproape, deoarece mașinile de 2,0 litri obțin în continuare roțile mai mari și diferențialul cu alunecare limitată, deoarece standard. De asemenea, va fi oferită o versiune automată. Cel mai puțin scump model de 2,0 litri este, de asemenea, SE-L Nav, de la 23.095 lire sterline. Modelele Sport Nav, care primesc suspensie modernizată, pornesc de la 24.795 de lire sterline.
RF, care a fost dezvăluit pentru prima dată la Salonul Auto de la New York, urmează versiunea hardtop pliabilă Mazda MX-5, care a reprezentat până la 80% din totalul MX-5 vândut până la momentul în care ediția MK3 a automobilului a fost Amplasat în etapă în 2014. Cu toate acestea, este nevoie de o metodă mult mai radicală decât predecesorul său, cu un mecanism complex care este similar în principiu cu setarea folosită de Porsche la cel mai recent 911 Targa.
35
„Am început să lucrăm la acest automobil acum opt ani”, a declarat pentru Car Express Nobuhiro Yamamoto, managerul programului MX-5. „Am avut în minte și această versiune ideală de la început.”
În următoarele câteva săptămâni, dealerii de vehicule vor fi, în cele din urmă, deschise pentru vânzări din nou (deși a fost bine să vă plimbați în jurul centrului regional de grădină sau să mergeți la un Agent imobiliar pentru o perioadă), precum și o mare parte a pieței vorbește despre stimulente potențiale pentru cumpărători.
Alison Jones, managerul Peugeot, Citroen, precum și DS în Marea Britanie, a mers până să spună: „Clienții pot aștepta un pachet de stimulare înainte de a lua o decizie”, în timp ce managerul Ford al britanicului, Andy Barrett, a spus: „Este Ford’s’s Ford’s Vedeți că este necesar să avem stimul pe piață pentru a ajuta clienții să revină cu încredere. Acesta poate fi un plan de scrappage sau ceva similar. ”
Exclusiv: „Fără planuri” pentru noua schemă de scrappage a vehiculelor din Marea Britanie
Dar stimulentele sunt cu adevărat necesare? Managerul Vauxhall, Stephen Norman, îl va oferi întotdeauna drept, așa că am ales telefonul pentru un chat. „S-ar putea să spuneți, în siguranță, că orice tip de activitate de o singură săptămână în Marea Britanie ar valora între 50-60.000 de comenzi ale clienților”, mi-a spus el.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
„Nu este important să avem stimulente pentru a ajunge la 60.000 pe săptămână, deoarece 80 % din cererea este pentru reînnoire, precum și aceasta va reveni oricum în timp.
„Cu toate acestea, ar fi un accelerator extrem de frumos.”
El a continuat: „Noi, la Vauxhall, am dori să vedem acest tip de recompensă cu un plafon pe costurile de vânzare cu amănuntul sugerate, precum și în special pe baza CO2. Am prefera să vedem un plafon pe RRP pentru a ne asigura că mai multe vehicule favorabile bugetului au fost proporțional cel mai mare stimulent, precum și cele care au fost mai costisitoare au obținut doar un tarif forfetar-l-am pus la 30.000 de lire sterline. ”
Nu suntem siguri că Jaguar Land Rover ar fi de acord, însă managerul său din Marea Britanie s -a alăturat necesită stimulente.
Piața este de acord cu cerința de a se concentra pe modelele Low-CO2, însă, cu Norman spunând: „Pe CO2 am avea o scară în mișcare; Evident, am dori să vedem stimulente considerabile atât pentru PHEV, cât și pentru vehicule electrice cu baterii. ”
După cum mi -a spus Norman, revenirea la 60.000 de vânzări de vehicule pe săptămână va dura timp. Sprijinul ar ajuta acest lucru, împreună cu cele 800.000 de persoane care lucrează în industria vehiculelor din Marea Britanie.
Credeți că sunt necesare stimulente guvernamentale? Să înțelegem gândurile dvs. în secțiunea de comentarii …
Land Rover planifică o ediție mai rapidă, precum și mai sportivă a The Variety Rover Evoque, probabil să fie dadged Evoque Sport, a aflat automobilul. Știrile au apărut în timpul unui interviu cu regizorul de stil Gerry McGovern la Salonul Auto de la Beijing.
„Puteți merge la fel de departe cu Evoque, cu toate acestea, ceea ce este atât de ideal pentru vehicul este că are ceea ce am apelat la proporții ucigătoare”, a spus McGovern. „Deocamdată, verificăm Cabriolet, precum și ediții speciale – s -ar putea să facem una mult mai elegantă, de exemplu.”
Publicitate – Postul continuă mai jos
Executivii au arătat o versiune de performanță a Evoque în trecut, însă aceasta este prima dată când orice persoană a declarat -o în mod direct. De asemenea, revelația a fost bine cronometrată, întrucât de -a lungul spectacolului Hall Audi a prezentat conceptul RS Q3, care previzualizează un rival direct pentru această mașină.
“Optzeci la sută dintre cumpărătorii Evoque sunt complet noi pentru brandul Land Rover”, a spus McGovern. Acest lucru, a adăugat el, a permis brandului să împingă limitele, pe lângă extinderea farmecului său cu design -uri precum Evoque Cabrio, precum și ediție specială cu Victoria Beckham. Cu toate acestea, este sportul Evoque pe care fanii l -au așteptat.
McGovern nu a mers până la verificarea motoarelor care ar fi oferite, cu toate acestea, o avansare a actualului turbo de patru cilindri de 2,0 litri de 2,0 litri de 240 CP pare un pariu fără riscuri. Motorul EcoBoost, provenit de Ford, a fost deja reglat la 296 CP în supercarul SR3 extras de experți britanici, astfel încât este cu siguranță o putere mult mai mare.
Având în vedere popularitatea evocilor cu motorină, un diesel performant ar putea fi, de asemenea, pe cărți. Aceasta ar utiliza motorul SD4 de 2,2 litri, crescut de la 190 CP până la aproximativ 210 CP, precum și 0-60 km / h în puțin peste șapte secunde.
Designerii Land Rover sunt așteptați să adauge roți mai mari, precum și un bodykit de vită. Suspensia sportivă va scădea vehiculul cu aproximativ 10 mm, în timp ce frânele mai mari, precum și direcția mai accentuată se vor asigura că gestionarea este îmbunătățită.
Sunt primele zile în ciclul de viață al lui Evoque, precum și oferta are un moment greu pentru a satisface cererea. Așadar, nu vă așteptați ca Evoque Sport să debuteze până la sfârșitul anului viitor.