Month: April 2023

Honda, precum și colegul japonez multinațional Hitachi au dezvăluit astăzi înființarea unei noi companii de risc, care se va dezvolta, va fabrica, precum și pentru a oferi motoare pentru vehicule electrice.
• Cele mai bune mașini și camioane electrice la vânzare 2017
Hitachi Automotive Systems, precum și Honda au intrat într -un memorandum de înțelegere în februarie, înainte de a semna un contract comun în martie. Astăzi marchează înființarea oficială a noii afaceri – Hitachi Automotive Motor Systems Limited.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Ambele conglomerate au pus înainte 5 miliarde de yeni – aproximativ 34 de milioane de lire sterline fiecare – Hitachi a preluat o participație de 51 % în comparație cu 49 % din Honda. Afacerea se va baza pe facilitățile existente ale Hitachi Automotive Systems în Hitachinaka-Shi.
Nu este prima afacere alternativă de proiectare de propulsie în care a investit Honda. La începutul acestui an, firma a dezvăluit o legătură cu General Motors pentru a produce sistemul de celule de combustibil Producând LLC, investind o sumă similară, precum și vizând o lansare în 2020 a unui nou combustibil- Sistem celular.
Nici Honda, nici Hitachi nu au pus un interval de timp pe motoarele electrice pe care le va construi acum, specificând doar că „va răspunde la cererea în creștere la nivel mondial din partea producătorilor auto pentru motoarele electrice care integrează cunoștințele celor două companii”.
Citiți rotundul nostru dintre cele mai bune mașini și camioane electrice aici.

Nissan a dezvăluit o versiune mai mare a vanului său electric E-NV200, numit E-NV200 XL. Noul model optimizat este o colaborare între Nissan și firma de inginerie europeană Voltia și urmează să fie scoasă la vânzare în Marea Britanie la sfârșitul acestui an.
XL Voltia dispune de o extensie a cutiei care extinde lungimea și înălțimea golfului de încărcare convențional E-NV200 cu aproximativ 50 cm în fiecare dimensiune. Drept urmare, se mândrește cu un volum maxim de stocare de opt metri cubi, care este cu 90 % mai mare decât modelul convențional.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

• Cele mai bune autoutilitare cu panou mic de vânzare acum
Datorită greutății adăugate a conversiei, sarcina maximă maximă a Voltiei XL este cu aproximativ 120 kg mai mică decât E-NV200 convențională, la 580 kg. Cu toate acestea, golful său de încărcare largă de 1,22 metri rămâne neschimbat, ceea ce înseamnă că poate transporta în continuare doi paleți euro.
Este alimentat de aceeași tracțiune electrică ca și autoutilitara convențională E-NV200, folosind un motor electric de 108 CP montat în față și un pachet de baterii cu litiu de 40kwh. Nissan încă trebuie să confirme oficial gama XL, dar, datorită greutății adăugate și rezistenței la aer a extensiei de acoperiș, ne așteptăm să fie mai mică decât cifra de 124 de mile a modelului convențional.

Cele mai bune autoutilitare electrice 2022

Timpurile de încărcare vor fi identice cu E-NV200 convențional. Deci, atunci când este conectat la un Charger Fast de 50kw DC disponibil în comerț, Voltia XL va recupera o taxă completă în mai puțin de o oră. Folosind o unitate internă de wallbox de 7kw, pachetul de baterii va atinge același nivel de încărcare în aproximativ opt ore.
Prețurile pentru e-NV200 XL Voltia vor fi confirmate mai aproape de data de vânzare a modelului din Marea Britanie. Când va ajunge la țărmurile din Marea Britanie, autoutilitara extinsă va fi disponibilă pentru cumpărare, fie direct de la un dealer Nissan aprobat, fie ca o conversie aftermarket din specialistul Bevan, specialist din West Midlands.
Ce faceți din Nissan E-NV200 XL Voltia? Spuneți -ne în secțiunea de comentarii de mai jos …

Numărul persoanelor ucise pe drumurile Marii Britanii a crescut anul trecut pentru prima dată, având în vedere că 2003. Departamentul pentru Cifre de transport arată că 1.901 de persoane au murit în 2011, comparativ cu 1.850 în 2010 – o creștere de trei la sută.
Numărul de persoane rănite grav pe drumuri a crescut și anul trecut, de la 24.510 în 2010 la 25.023 în 2011. Acesta marchează prima creștere, având în vedere că 1994.
Publicitate – Postul continuă mai jos

S -a înregistrat o creștere șocantă de 12 % a numărului de pietoni uciși pe drum, crescând de la 405 în 2010 la 453 în 2011.
Pietonii au reprezentat 24 % din totalul celor 1.901 de decese rutiere anul trecut, în timp ce 46 % dintre cei uciși au fost șoferi auto, 19 % au fost motocicliști, cinci la sută au fost bicicliști, iar restul erau în autobuze, antrenori și camioane.
Grupurile de motorizare și siguranță au condamnat cifrele și au criticat puternic guvernul pentru că nu au prioritizat siguranța rutieră.
Institutul de automobiliști avansați (IAM) spune că consiliile locale și -au redus bugetele de siguranță rutieră cu 15 la sută în 2011. Directorul executiv al IAM Simon Best a declarat: „Este inacceptabil ca decesele rutiere și rănile severe să crească anul trecut, în special pentru pietoni și bicicliști care a văzut cele mai mari creșteri. Accidentele rutiere scad în mod normal în timpul unei recesiuni economice, astfel încât această creștere după reduceri continue în ultimii zece ani, se referă în special.

barierele de accident trebuie să fie reproiectate pentru a le face mai sigure pentru motocicliști, potrivit Institutului de Automobilisti Advanced (IAM).
O anchetă realizată de Programul european de evaluare a drumului, comandat de IAM, a constatat că până la 16 % din decesele rutiere ale motociclistului sunt cauzate de barierele lovite.
Călătorii au de 15 ori mai multe șanse să fie uciși decât ocupanții auto în caz de coliziune cu o barieră de accident – iar barierele pot agrava rănile cu un aspect de cinci.
Publicitate – Postul continuă mai jos

IAM dorește să vadă șinele secundare instalate pentru a minimiza gravitatea rănilor în caz de accident și pentru instalarea de sisteme precum protecția bicicletelor și cada cu motor – tuburi de plastic montate la barierele metalice pentru a oferi protecție suplimentară călăreților.
Președintele IAM, Alistair Cheyne Obe, a declarat: „Drumurile în general și barierele de accidente, în special, sunt create în principal cu patru sau mai multe roți în minte. Nevoile multor motocicliști mai predispuși trebuie să devină o prioritate.
„Marea Britanie conduce lumea în domeniul siguranței rutiere, dar rămâne în urmă pe această problemă. Standardele și orientările existente pentru infrastructura rutieră – și în special barierele – trebuie schimbate, astfel încât acestea să țină cont adecvat de motocicliști. ”

Mercedes a verificat prețurile pentru cel de-al doilea model all-electric, microbuzul de înaltă calitate EQV. Costurile încep de la 70.665 de lire sterline-ceea ce înseamnă că costă mult mai mult de 50.000 de lire sterline, EQV nu se califică pentru subvenția de vehicule plug-in a guvernului de 3.000 de lire sterline. Este oferit să cumpere în Marea Britanie acum, cu primele livrări care se așteaptă să apară toamna.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Varietatea EQV este împărțită în trei niveluri de tuns-Sport, Sport Premium, precum și Sport Premium Plus. Designul la nivel de intrare este de bază cu jante din aliaj de 17 inci, faruri LED, o cameră inversă, uși în mișcare electrică, un sistem de iluminare ambientală interioară, precum și cel mai nou ecran de infotainment MBUX de 10 inci.
• cele mai bune MPV -uri, precum și operatorii de oameni de vânzare acum
Designul Sport Premium al Mercedes-ului are un preț de 72.895 de lire sterline, precum și adaugă o cameră de 360 ​​de grade, mese pliante pentru scaunele din spate, integrarea smartphone-ului, precum și setările de memorie pentru scaunele din față, coloana de direcție, precum și oglinzile ușilor. De asemenea, cumpărătorii obțin o varietate de modificări de stil, inclusiv o grilă de radiator negru, accente crescute de aur, precum și tapițerie din piele albastră de miezul nopții.
Prețurile pentru EQV Sport Premium Plus Plus încep de la 77.145 de lire sterline. Actualizările față de specificația de mijloc includ jante distincte de aliaj de 18 inci, suspensie de aer, precum și un sistem de zgomot surround Birmester de înaltă calitate.
EQV este alimentat de un pachet de baterii de 90kWh, precum și de un motor electric montat în față, care stabilește 201BHP, precum și 364Nm de cuplu. Mercedes afirmă că motorul va oferi o varietate maximă de 213 mile și, atunci când este conectată la un DC Fast-Charger oferit comercial, pachetul de baterii al autoutilitarei va taxa de la 10 la 80 la sută capacitate în doar 45 de minute.
La fel ca noul EQC, autoutilitara se bazează pe o platformă Mercedes existentă, mai degrabă decât pe un set de baze de bază personalizate. Ca atare, va fi dezvoltat împreună cu clasa V de bază, precum și modelele Vito, la fabrica firmei din Vitoria, Spania de Nord.
29

Cumpărătorii pot selecta dintr -o varietate de moduri de unitate, pe care Mercedes States le vor profita la maxim de taxa oferită de EQV. De exemplu, setarea E+ utilizează sistemul SAT-nav al autoutilitarei pentru a descoperi cea mai energetică cale eficientă către destinația șoferului, în timp ce se ocupă cu motorul electric, precum și cu baterii pentru a optimiza consumul electric.
De asemenea, există un sistem de frânare regenerativ reglabil în scenă, care recuperează energia care altfel ar fi risipită la frânare. În cel mai puternic nivel, Mercedes declară că este posibil să conducă EQV fără a utiliza pedala de frână.

Mercedes a montat pachetul de baterii EQV sub podeaua vehiculului-ceea ce presupune că nu există o diferență apreciabilă față de cantitatea de zonă interioară din clasa V standard, cu combustie.
Vrei mult mai multe știri despre ofertele electrice ale Mercedes? Inspectați pagina noastră pe viitoarea Mercedes Eqs …

un nou convertor catalitic care ar putea reduce consumul de combustibil cu până la trei la sută a fost dezvoltat de un om de știință de la Imperial College London.
Stilul Dr Benjamin Kingsbury utilizează cu 80 % mai puțin platină decât convertoarele catalitice existente, astfel încât va fi mai puțin cheltuieli pentru fabricarea ca metale valoroase să reprezinte până la 70 % din costul actual al elementului.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

1.
Și cu mai puține metale valoroase necesare, ar putea fi mai puțin atrăgător pentru hoți, care vizează părțile. De asemenea, testele prototip sugerează că va scădea emisiile de CO ale unui vehicul.
Un convertor catalitic existent este un bloc ceramic cu fagure cu canale microscopice acoperite în metal neobișnuit, cum ar fi platina. Ei lucrează prin declanșarea unei reacții cu contaminanții nocivi în emisiile motorului.
Stilul Dr Kingsbury utilizează un proces de producție de avansare pentru a îmbunătăți structura acestor canale, îmbunătățind suprafața pentru a permite reacții mult mai eficiente.
• Instrumentul de 12 GBP vă poate hack mașina
Noul stil al gadgetului sporește, de asemenea, eficacitatea combustibilului, evitând „presiunea din spate” – o dezvoltare a gazelor care pot face motorul să funcționeze mai greu.
Dr. Kingsbury declară că noul convertor va dura mai mult timp, performanța scăzând doar patru la sută peste 67.000 de mile; Este de 35 % cu convertoare catalitice existente.
El a spus: „Convertizoarele catalitice sunt elementul cel mai esențial dintr -o mașină pentru controlul emisiilor de evacuare.
• Site -uri DVLA false care supraîncărcă automobilistii
“Stilul nu s -a modificat, deoarece convertoarele au fost stabilite în anii patruzeci. Pe măsură ce prototipul meu folosește mai puțin combustibil, ar putea face vehiculele mai puțin costisitoare pentru a rula.”
Dr. Kingsbury a primit finanțare de la Royal Academy of Engineering pentru a-și duce prototipul pe piață, precum și a recunoscut o afacere de pornire în decembrie 2013. Următorul obiectiv este de a stabili un proces de producție pentru fabricarea în masă.

Acesta este noul Audi A3 Sportback 45 TFSI E-un rival hibrid plug-in pentru Mercedes A 250 E, precum și Skoda Octavia VRS IV. Este oferit să cumpere în Germania acum, cu costuri începând de la 40.395 EUR (în jur de 37.000 de lire sterline), precum și Audi a verificat că va ieși la vânzare în Marea Britanie în primăvara anului 2021, stând deasupra A3 40 TFSI ceva mai puțin puternic .
Publicitate – Postul continuă mai jos

Este alimentat de același motor hibrid de plug-in descoperit în actualul Volkswagen Golf Gte, care îmbină un motor turbo cu 1,4 litri cu patru cilindri cu un motor electric de 107 CP, precum și un pachet de baterii de 13kWh, pentru o ieșire integrată de 242 CP, precum precum și 400 nm de cuplu. Este o versiune mult mai puternică a motorului în modelul 40 TFSI E, care are 201BHP, precum și 350Nm. Motorul pe benzină este conectat la o cutie de viteze automată cu șase trepte.

Cei mai buni hibrizi plug-in 2022

Audi afirmă că cele 45 de TFSI pot trece de la 0–62 km / h în 6,8 secunde, înainte de a atinge o viteză maximă de 144 km / h. Clima economică a combustibilului, la fel de mult ca 201
Varietatea electrică maximă A3 45 TFSI E este citată în conformitate cu standardul WLTP mai nou, cu o cifră de 39 de mile între taxele declarate – cu două mile mai puțin decât modelul 40 TFSI E. Când este conectată la o priză tradițională de acasă, bateria hatchback -ului va recupera o taxă completă în aproximativ cinci ore.
A3 45 TFSI E prezintă o opțiune de patru moduri de conducere, care oferă diplome de asistență electrică. Modul hibrid auto descoperă cel mai bun echilibru între benzină, precum și energie electrică; Modul EV prioritizează funcționarea electrică, precum și reținerea bateriei păstrează nivelul de taxe pentru baterie pentru utilizarea ulterioară în călătorie. Taxa de baterie se ridică la baterii care utilizează motorul pe benzină, precum și sistemul de vindecare energetică.
Specificațiile din Marea Britanie sunt încă confirmate, cu toate acestea, proiectele de pe piața UE vin la fel de comune cu jante din aliaj de 17 inci, frâne supratente, etriere roșii, scaune sport, sticlă de confidențialitate spate, precum și control climatic cu două zone. De asemenea, cumpărătorii obțin exact aceeași configurație de infotainment cu ecran dual ca și A3-ul comun, în timp ce farurile LED Matrix pot fi adăugate ca un plus opțional.

Ce faceți din noul Audi A3 Sportback 45 TFSI E PHEV? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …

O încercare a parlamentarilor muncii de a întârzia creșterea sarcinii de combustibil organizate cu trei pence pe litru (PPL) în ianuarie a eșuat. Muncii a sperat cu adevărat să întârzie impulsul până în aprilie 2013, cu toate acestea, a fost învins în Commons cu 282 de voturi la 234.
Sărbătoarea a declarat că „ar fi greșit” ca impulsul să aibă impact mai devreme, argumentând că va întinde familiile deja presate.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Cu toate acestea, Trezoreria a declarat că costul actual al combustibilului a fost „acum cu 10 pence pe litru mai mic decât în ​​conformitate cu planurile guvernului anterior”.
De asemenea, o serie de parlamentari convenționali s -au luptat împotriva creșterii, cu toate acestea au refuzat să voteze cu forța de muncă până când cancelarul George Osborne își face declarația de toamnă.
Deputatul conservator, Robert Halton, un celebru campanie în funcție de combustibil, a declarat: „Cred că este complet practic, precum și ideal pentru a aștepta în declarația de toamnă, cu condiția înregistrării guvernului, cu condiția ca acestea să reducă sarcina de combustibil anul trecut, precum și cu condiția ca acesta Au oprit două creșteri ale sarcinii de combustibil. ”
Boost a fost inițial aranjat pentru luna august, însă cancelarul a dezvăluit în iunie că va fi întârziat până în ianuarie 2013.

, șeful publicității Ford of Europe, precum și vânzările, Roelant de Waard, a scotat zvonuri că un sub -Mustang Coupe – un succesor spiritual al Capri – este pe lista sa de dorință, chiar dacă Clima economică în Europa se îmbunătățește.
Vorbind exclusiv pentru a dezvălui automat la introducerea Ford Fiesta Facelift, de Waard a spus: „Avem o listă lungă de lucruri pe care am dori să le facem – convertibile, RSS, precum și altele asemenea – timpul, precum și condițiile meteorologice care le permit. Cu toate acestea, nu ne uităm la un coupe, deoarece este Mustang de care suntem cu adevărat încântați.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

„Când vine vorba de brandul nostru, suntem concentrați pe acoperirea segmentului SUV, cu EcoSport, Edge, precum și Kuga, precum și de asemenea, suntem dornici să avem o cadență de rutină de vehicule care răsplătesc șoferul dornic”.
Aceasta include Fiesta St de anul viitor, precum și Mustang, deși a refuzat să fie atras exact când va apărea cel de -al doilea – 2015 pare probabil.
Întrebat despre euro Mustang, el a declarat că decizia de a aduce mașinile și camioanele în Europa a fost asistată de un studiu de cercetare pe internet pe care firma a întreprins -o. Ford le -a cerut oamenilor să -și clasifice mărcile Ford preferate, precum și Mustang plasat constant în top 10 pentru recunoașterea în Europa, chiar dacă numele nu este cunoscut aici.
Dar, deși va fi oferit în Europa în conducerea dreaptă, cu motoare EcoBoost mai eficiente în materie de combustibil, precum și o opțiune de manual, precum și cutii de viteze auto, de Waart a verificat că noul Mustang ar rămâne fidel rădăcinilor sale: „Mustang trebuie să rămână un brand american, americanii vor fi custodieni ai acelei mașini”.

Peugeot a lansat noul său 3008, un nou SUV care se îndepărtează de perspectivele inspirate de MPV ale modelului 3008 și preia forma unui elegant elegant Crossover, care va sta sub noul 5008.
În cadrul lansării mașinii, Peugeot a aprobat accesul exclusiv al Automobile Express la noul 3008-apoi cunoscut pur și simplu de numele său de cod de P84-cu multe luni înainte ca orice persoană din afara organizației să o vadă. Au fost semnate lucrări legale și promisiuni făcute, doar pentru a vă putea permite să vedeți o parte din gândirea din spatele a ceea ce este un model nou (și extrem de important) pentru companie.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Pe aceste pagini vă aducem un ghid detaliat detaliat pentru noul Peugeot 3008. Am vorbit cu oamenii care au creat -o, l -au urmat prin fazele de proiectare și testare și am explorat în detaliu tehnologia avansată.
Faceți clic pe linkurile din stânga sus sau în partea de jos a paginii pentru a obține povestea figură despre noul crossover al lui Peugeot …
• Recenzie nouă Peugeot 3008
YouTube

Peugeot 3008: Prețuri și specificații
Prețurile pentru Peugeot 3008 vor începe la 21.795 de lire sterline atunci când va ajunge la dealeri în ianuarie, ceea ce va face vizibil mult mai scump decât alternative precum Nissan Qashqai și sediul nou lansat Ateca.