Makerul chinez Qoros va debuta trei proiecte la Salonul Auto de la Geneva, cu primul dintre noile mașini și camioane care vor fi vândute în China, precum și în Europa la sfârșitul anului 2013.
Qoros va dezvălui un salon, un crossover, precum și un SUV la spectacol, cu toate acestea, primul care va fi prezentat va fi salonul. Fiecare mașină și camion se va baza pe un șasiu modular care să permită soiului de proiectare să se extindă pentru a include vehicule hibride, precum și electrice. Qoros afirmă că noile variații ar putea fi introduse aproape la fiecare șase luni.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Designul berlinei a fost creat de directorul executiv al Qoros al stilului Gert Hildebrand, care este cel mai fin înțeles pentru crearea BMW Mini. Qoros declară că va „prezenta un limbaj de stil influențat de gusturile europene contemporane”.
Pentru a alina orice tip de temeri cu privire la dezvoltarea de înaltă calitate, precum și de siguranță, Qoros a declarat că toate proiectele sale vor fi proiectate pentru a „primi scoruri maxime în testele de securitate euro NCAP”.
Mașinile și camioanele vor fi dezvoltate la o fabrică din China, cu o capacitate de producție preliminară de 150.000. Firma declară că producția ar putea fi sporită la 450.000 de unități pe an.
Drumul către automobilele auto-conducând se pare că s-a accelerat substanțial datorită utilizării software-ului DeepFake, o tehnologie care poate genera mii de imagini foto-realiști în câteva minute .
Utilizarea DeepFake Tech indică că sistemele de auto-conducere pot fi „învățate” pentru a recunoaște multe medii de conducere, permițând dezvoltatorilor să simuleze diferite condiții meteorologice, perioade ale zilei, clădiri și alte variabile, cum ar fi marcajele rutiere modificate. Aceste simulări sunt fotorealiste, în ciuda faptului că se limitează la lumea virtuală și pot recrea medii rutiere din oriunde în lume.
Mașini fără șofer: Tot ce trebuie să știți despre revoluția auto -autonome a automobilelor
Expunerea sistemelor auto autonome la o varietate de medii de conducere este vitală, deoarece orice automobil cu adevărat auto care poate ajunge în viitor trebuie să poată face față mediilor rutiere infinit variabile care există de la oră la oră pe tot globul. Prin scoaterea acestor situații din lumea reală și în cea virtuală, dezvoltatorii sunt capabili să accelereze substanțial cât de rapid vor ajunge automobilele auto-conductoare.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Descoperirea provine de la firma Oxbotica din Oxbotica, care spune că tehnologia Deepfake poate produce „mii de experiențe și repetiții și repetiții” marcate cu exactitate, cu un nivel de detalii care recreează ploi individuale pe parbrizuri.
Paul Newman, co-fondator și ofițer tehnologic șef la Oxbotica, a declarat că Deepfakes prezintă „o oportunitate extraordinară pentru noi de a crește viteza și eficiența” dezvoltării auto auto-condus, adăugând că software-ul: „Ne permite să testăm multe scenarii, care Nu numai că ne va permite să extindem testarea noastră din lumea reală exponențial; Va fi, de asemenea, mai sigur. ”
Oxbotica spune că, deși nu va exista niciodată un substitut pentru testarea din lumea reală, Deepfakes indică un număr mult mai mare de scenarii pot fi utilizate decât dacă testarea pe drum ar fi singura sursă de învățare a producătorilor.
Compania folosește două piese de software diferite în încercările sale DeepFake, cu una creând imagini false și o alta detectarea imaginilor reale și care sunt reproduceri. Odată ce software-ul de detectare nu este în măsură să spună diferența dintre un scenariu real și unul redat, software-ul de creație este apoi judecat gata să genereze scenarii pentru a „învăța” sistemele auto auto-conducând.
Ce sunt Deepfakes?
Deepfakes (cuvântul este un amestec de „învățare profundă” și „falsă”) se referă la proeminența în videoclipuri virale și alte videoclipuri online, software -ul sofisticat permițând fețelor oamenilor să fie impuse digital pe corpurile altora, cu un grad ridicat de realism . Deși au existat griji semnificative pe care Deepfakes le permit, de exemplu, statele străine să creeze videoclipuri false ale politicienilor în situații compromisive sau controversate, tehnologia este acum în mod clar folosită la o utilizare mult mai pozitivă.
Îți place ideea de automobile să se conducă singuri? Spuneți -ne în comentarii …
Seat este pe ofensivă. Hot pe călcâiele Ateca Landing în showroom -urile din Marea Britanie, producătorul spaniol a introdus o versiune actualizată a Leon. Hatchback -ul prezintă acum motoare noi, adăugate tehnologie de siguranță și actualizări vizuale minore, rivalul de golf va fi la vânzare în Marea Britanie în februarie. Prețurile vor fi anunțate mai aproape de lansarea mașinii, dar ar trebui să se ridice în jurul prețului de pornire al mașinii curente de 17.400 de lire sterline.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Actualizările s-au răspândit pe întreaga gamă Leon, cu trapa cu cinci uși și ST Estate care sosesc mai întâi, urmate de SC cu trei uși, modelele Cupra cu o problemă X accidentată.
• Cele mai bune hatchback -uri pentru a cumpăra acum
După cum ne așteptăm de la actualizările de la mijlocul vieții, schimbările vizuale sunt minore. Dr. Matthias Rabe, vicepreședinte pentru cercetare și design a declarat pentru Car Express: „Dacă te uiți la proiectare, ai putea spune că nu există o schimbare mare și ai avea dreptate. Ne -am concentrat cu adevărat pe tehnologie și am vrut să modificăm automobilul cu pași mici. ”
32
Un bara de protecție frontală redimensionată are acum o grilă care a fost întinsă cu 40 mm, în timp ce acum sunt disponibile trei noi culori exterioare și design -uri ale roților din aliaj. În interior, scaunul a făcut măsuri mai mari pentru a îmbunătăți calitatea Leonului. Au fost adăugate cărți noi de ușă, tapițuri de scaun, frână de mână electrică și iluminare ambientală, în timp ce Seat a introdus și un nou nivel de decupare Xcelnce, care se află paralel cu modelele Sporty FR, dar se concentrează mult mai mult pe lux.
, Aston Martin, a dezvăluit oficial că Andy Palmer a fost înlocuit ca director executiv al mărcii britanice. Fostul șef Mercedes-AMG, Tobias Moers, a fost dezvăluit ca succesor al său.
Moers va îmbrățișa noul său cadru la 1 august, alături de Aston Martin în sediul central din Gaydon. Între timp, Keith Stanton, vicepreședintele firmei, precum și ofițerul șef de operațiuni producătoare, va presupune mai multă responsabilitate.
Aston Martin va redeschide fabrica St Athan pe 5 mai
Tobias Moers, în vârstă de 54 de ani, a petrecut mai mult de 25 de ani în funcții de seniori la Daimler AG. Până la această mișcare la Aston Martin, el a fost polițistul executiv, precum și polițistul tehnic șef al Mercedes-AMG-un cadru pe care l-a deținut din octombrie 2013.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Sub conducerea sa, Mercedes-AMG a dublat mai mult numărul de modele pe care le-a oferit, precum și vânzări quadruplate. De asemenea, el a supravegheat un nou parteneriat tehnic între afacerea germană, precum și Aston Martin, care ar vedea că cea de -a doua afacere îmbrățișează motoarele fostului, tracțiuni de conducere, precum și componente electrice.
Lawrence Stroll, președintele executiv al lui Aston Martin, a declarat: „Sunt încântat să -l salut pe Tobias la Aston Martin Lagonda. El este un expert auto în mod excepțional de calificat, precum și un lider de afaceri dovedit, cu un record puternic în mulți ani la Daimler AG, cu care avem un parteneriat tehnic, precum și de succes, de succes, și de succes .
oficialii Roborace au dezvăluit mașina „Robot” autonomă pentru a concura într -o serie viitoare alături de Formula E, în urma încercărilor prototipului său Devbot și a unei demonstrații publice de debut la Buenos Aires săptămâna trecută.
Proiectat de „Automotive Futurist” Daniel Simon – Omul din spatele mașinilor din Hollywood Blockbusters Tron Legacy and Oblivion – RoboCar este alimentat de patru motoare care livrează 300kW și este alimentat de o baterie de 540kW.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• Tot ce trebuie să știți despre mașinile fără șoferi
Cu o viteză maximă revendicată de aproximativ 200 km / h și un corp de fibre de carbon în primul rând, mașina folosește un „creier” PX2 NVIDIA PX2 pentru a prelucra până la 24 de trilioane de operațiuni AI pe secundă. Datele sunt furnizate de cinci lidare, două radare, 18 senzori cu ultrasunete, doi senzori de viteză optică, șase camere și un sistem de poziționare GNSS.
Robocar folosește, de asemenea, „conștientizarea situațională de 360 de grade” pentru a rezolva exact acolo unde acesta și concurenții din jur sunt pe orice pistă.
„Acesta este un moment uriaș pentru Roborace, deoarece împărtășim robocarul cu lumea și facem un alt mare pas în avansarea tehnologiei electrice fără șoferi”, a declarat CEO -ul Denis Sverdlov. „Sunt atât de fericit de întreaga echipă și de partenerii noștri și, în special, de munca pe care Daniel a făcut -o creând această mașină frumoasă.
„A fost foarte esențial pentru noi că am creat o conexiune emoțională la mașinile fără șoferi și am adus oamenii și roboții mai aproape pentru a ne defini viitorul. Progresul cu Devbot pe pista și construirea robocarului în mai puțin de un an a fost remarcabil și abia așteptăm să continuăm călătoria învățării cu RoboCar. ”
12
Roborace trebuie să confirme încă data și locația primei sale curse, deși sunt planificate și mai multe ieșiri publice „în restul anului 2017”.
• Roborace autonomă seria de curse
În cele din urmă, organizatorii speră să asambleze un câmp de 20 de robocari într -o serie de asistență pentru Formula E, cu zece echipe de ingineri software care configurează mașinile identice mecanic într -o luptă de inteligență sintetică.
Două prototipuri au efectuat primul afișaj public înainte de Buenos Aires Eprix săptămâna trecută, deși problemele de dinți au fost evidente pe măsură ce una dintre mașini s -au prăbușit.
Ce părere aveți despre eforturile lui Roborace? Spuneți -ne în comentariile de mai jos …
nu există prea multe lucruri care să se potrivească cu fiorul cumpărării unui automobil nou – și puține lucruri la fel de dezamăgitoare ca să găsești că ceea ce este livrat nu este ceea ce ai comandat.
Asta s -a întâmplat cu Mick Doogan, de la Wednesbury, West Midlands. Focusul Ford de 1,6 litri pe care l-a comandat de la Evans Halshaw din Wolverhampton a fost primul automobil nou pe care l-a cumpărat vreodată.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Pe lângă faptul că a optat pentru o garnitură de titan de top, a scos pentru o placă de reglaj personalizată și a ales un sistem de navigație Sony cu o cameră orientată spre spate ca un plus opțional, cu un cost de 625 GBP plus TVA.
Nu că îi păsa mult de sistemul SAT-nav. „Aș putea cumpăra un sat-nav de la Halfords la o fracțiune din costuri”, ne-a spus Mick. „Am vrut doar camera din spate, deoarece partenerul meu nu este cel mai bun la inversare.”
Așadar, gândiți-vă la dezamăgirea lui când a mers să-și ridice mașina și i s-a spus că nu are o cameră inversă până la urmă-doar un sistem scump Sat-Nav.
Și nu a fost doar asta. Fișa specifică a spus că modelele de focalizare a titanului de la începutul anului 2012 ar avea și sisteme de detectare a deflației anvelopelor și covorașe din față și spate. Automobilul său nu avea niciuna.
Un Mick Furious l -a lăsat pe Ford să -și cunoască gândurile după ce a primit unul dintre formularele de feedback ale companiei. „Le -am închis. Am spus că a stricat plăcerea de a cumpăra o mașină nouă. Mă așteptam la un răspuns, dar nu am auzit nimic. Ei bine, mi -au primit banii, nu -i așa …? ”
în această toamnă, James Bond este din nou în Skyfall, cea de -a 23 -a filmare în franciza 007. În cadrul lansării filmului pe 26 octombrie, Film Studio 20th Century Fox lansează toate cele 22 de imagini Bond Motion pe Blu-ray în această lună pentru a sărbători 50 de ani de Bond.
De asemenea, am sărit pe bandwagon -ul Bond, precum și am venit cu o listă scurtă de 20 de mașini populare Bond, precum și dorim să votați pentru favoritul vostru.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Pentru a vă aduce în stare de spirit, bucurați -vă de montajul 20th Century Fox din toate cele mai bune bucăți din mașinile Bond și urmărirea camioanelor din cele 22 de imagini în mișcare care au fost lansate până acum:
Skyfall pare să se conformeze pe urmele obligațiunilor înainte, în timp ce remorcile timpurii expun că popularul Aston Martin DB5 din 007 face apariție.
Am plecat cu arhiva Bond pentru a găsi cu o alegere de mașini de spion cu patru roți. Am inclus Aston Martin, BMW, de la Gadget, de la Q Martin, BMW, precum și de lotus, mașinile și camioanele utilizate pentru câteva dintre cele mai populare cascadorii din istoria cinematografiei, plus mașinile și camioanele 007 au „împrumutat” de la femeile de obligațiuni asortate cu femeile de obligațiuni asortate cu anii.
Tot ce trebuie să faceți este să faceți clic aici pentru a vota pentru favoritul dvs. Vom publica o eliminare completă a rezultatelor la sfârșitul acestui an.
, a fost o mișcare curajoasă pentru piesa bucală a industriei auto, The SMMT, pentru a face un spectacol la Paris, în ajunul Salonul Auto, pentru a reaminti lumii Ce loc grozav este Marea Britanie pentru a construi mașini.
A fost un eveniment planificat cu mult înainte de referendumul UE, cu rezultatul exact ceea ce industria auto nu și -a dorit. Dar, deși nu există nicio îndoială că Marea Britanie rămâne un loc grozav pentru producătorii de automobile să construiască automobile și să facă afaceri, există o mulțime de incertitudini cu privire la ceea ce ține viitorul.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
• Salonul auto din Paris: știri rotunjite
Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, mi -a spus: „Afacerile urăște incertitudinea, dar se pare că vom avea exact asta de câțiva ani – face dificilă deciziile de investiții pentru membrii noștri.
„A fi pe piața unică este cea mai bună pentru industrie – și dacă nu suntem, ar putea să pună în pericol părți din ea. Și prețurile automobilelor ar putea crește. ”
De asemenea, la Paris a fost ministrul guvernamental Mark Garnier parlamentar de la Departamentul pentru Comerț Internațional. El a fost acolo pentru a face tot posibilul pentru a alina temerile și pentru a -și acorda sprijin industriei auto britanice.
„Industria auto britanică este una dintre cele mai bune din lume și asta nu se va schimba”, mi -a spus el. „Valorile noastre și stabilitatea economică sunt vitale pentru a menține industria în cea mai groaznică sănătate.”
Domnul Garnier nu a fost în stare să ajute la perioada de timp privind tranzacțiile comerciale, dar a încercat să ne liniștească că există „oameni foarte deștepți care lucrează la oferte comerciale în guvern” și că „tarife zero pentru mărfurile auto care merg la și de la UE” au fost ” prioritatea.
Cu toate acestea, este păcat că sprijinul domnului Garnier pentru industria auto britanică nu se extinde la propria sa intrare. Când l -am întrebat ce automobil a condus, a dezvăluit că are un Audi A3 și că alegerea lui de automobile la spectacol a fost Aston Martin DB11. Un alt parlamentar care practică ceea ce predică și păstrează -l real, apoi …
Credeți că industria automobilelor din Marea Britanie va rămâne puternică? Spuneți -ne în comentariile de mai jos …
, a fost anunțată încă o reamintire Toyota, cu toate acestea, acest lucru nu este asociat cu airbag -urile, precum și cu descărcarea de gestionare a problemelor. 340.000 de exemple din noul Toyota Prius au nevoie de o reparație pentru a garanta că frâna de parcare auto nu poate ajunge să fie nefuncțională atunci când vehiculul nu este în „parc”.
• cele mai bune vehicule hibride de achiziționat acum
Toyota declară că vor fi reamintite în jur de 17.000 de Priusuri europene, cu 4.633 dintre cei din Marea Britanie. Acesta are impact asupra proiectelor care au fost produse între august 2015, precum și octombrie 2016.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Declarația oficială a Toyota afirmă „Există posibilitatea ca frâna de parcare auto pe mașinile incluse în rechemare să poată fi nefuncțională. Dacă șoferul părăsește mașina cu transmisia în orice tip de setare decât „parc” în timp ce aprinderea este schimbată, există un pericol pe care mașina ar putea să -l dea ”.
Divizia din Marea Britanie a mărcii japoneze declară că „nu a fost conștientă de niciun tip de rapoarte despre accidente, răni sau victime referitoare la această problemă”.
Reparația include adăugarea de clipuri în partea de sus a capacelor de praf de televiziune prin cablu de frână pentru a evita eșecul televiziunii prin cablu. Ca întotdeauna, proprietarii vor fi contactați în următoarele săptămâni prin publicare sau telefon, precum și recomandate când să -și aducă vehiculul la cel mai apropiat dealer Toyota.
Toyota a fost anterior prinsă în saga Takata Airbag, care a fost rezolvată recent doar după problemele în cauză în 2008. Din fericire, această rechemare nu este nicăieri aproape de aceeași scară sau severitate.
Aflați exact cum să inspectați dacă vehiculul dvs. este supus unei reamintiri aici …