, Rupert Stadler, șeful Audi, a arătat un viitor alimentat cu motorină pentru modelele RS ale Audi, cu un posibil Diesel R8 în conductă și o mașină rutieră inspirată de Le Mans.
Vorbind la un eveniment TDI care sărbătorește succesul modelelor diesel ale Audi, Stadler a spus: „Am fost primul care a adus un motorină în SQ5 și de ce nu ar trebui să fim pregătiți pentru următorul pas?” Vorbind despre conceptul RS5 TDI – echipat cu un motor de 3.0 Bitdi, cu un turbo electric suplimentar, Stadler a spus: „Dacă simțiți căldura conceptului, veți ști că codul genetic [RS] este pregătit pentru o mulțime de lucruri.”
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Audi, fără îndoială, a fost plin de succesul SQ5 TDI, cele mai recente cifre care arată că 12% din toți cumpărătorii Audi Q5 merg pentru varianta diesel fierbinte.
Sugestând un viitor Diesel R8, Stadler ne -a spus: „Ceea ce face ca Audi să fie diferit este că rămânem la motorină, chiar și în segmentul V8, unde toți ceilalți au scos.” Stadler a continuat: „Oamenii vor să se distreze, dar cu un consum bun de combustibil și este ceva la care lucrăm.”
Entuziasmul lui Stadler pentru un diesel R8 a fost susținut de șeful de cercetare și dezvoltare al lui Audi, Dr. Ulrich Hackenberg, care a spus: „Cred că este posibil dacă există o cerere pe piață. Dar tehnologia este cu siguranță posibilă”.
Și planurile diesel de performanță ale Audi s -ar putea să nu se termine acolo. Când a fost întrebat despre o mașină rutieră inspirată de diesel Le Mans Racer, Stadler a spus: „Nu putem face totul dintr -o dată, dar personal îmi pot imagina asta. Demonstrăm pe hipodrom că, cu mult cuplu și echilibrul potrivit pe care îl putem câștiga și putem transfera această tehnologie pe drum. Mai întâi îl testăm, apoi îl aducem pe drum. ”
Această tehnologie diesel performantă va merge mână în mână cu o serie de modele ultra, concepute pentru a obține cea mai mare economie dintr -un motor diesel. Ultrasul A4, A6 și A7 sunt deja disponibile în Marea Britanie, dar vor urma mai multe.
Performanța Diesel este direcția corectă pentru Audi? Spuneți -ne ce credeți în secțiunea de comentarii de mai jos …
Zona de emisie ultra Lower Lower (ULEZ) a avut un impact mare atunci când a fost implementată în aprilie 2019, care acoperă inițial aceeași zonă geografică ca și zona de încărcare a congestionării din Londra. Acum, și mai mulți șoferi sunt afectați, deoarece zona s -a extins pentru a acoperi întreaga zonă a Londrei în Circulația Nordului și Circulația de Sud.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Proprietarii automobilelor afectate trebuie să plătească o taxă zilnică pentru a conduce în zonă, care, spre deosebire de zona de încărcare a congestionării, funcționează 24 de ore pe zi, 365 de zile pe an.
Euro 6 Standarde de emisii: Ce înseamnă ei pentru tine?
Ulez a fost introdus la Londra pentru a reduce emisiile de oxizi și particule azotive din oraș, cu scopul de a îmbunătăți calitatea aerului.
Dar care este încărcarea Ulez, ce zonă acoperă și ce tipuri de vehicul sunt afectate? Răspundem la aceste întrebări și multe altele în ghidul nostru Ulez de mai jos.
Ce este Ulez?
Zona de emisii ultra scăzute este o zonă a Londrei în care cele mai poluante vehicule trebuie să plătească o taxă pentru a utiliza drumurile. Taxa ULEZ a înlocuit inițial precedentul T-Charge.
În timp ce la început, Ulez a acoperit aceeași zonă cu zona de încărcare a congestiei din centrul Londrei, s -a extins luni 25 octombrie 2021 și acoperă acum toate zonele din interiorul drumurilor circulare nord și sud.
Petrol sau motorină: Care ar trebui să alegeți pentru următoarea mașină?
Taxa, care trebuie plătită pe partea de sus a taxei de congestie zilnică de 15 lire sterline, este stabilită la o rată convențională de 12,50 lire sterline – deși acest lucru variază în funcție de vehicul – și este în realitate 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână.
Alpina urmează să-i introducă noul B4 Bi-Turbo în Marea Britanie, la GOODWOOD CELEBRATION OF SPEED din această lună.
Pe baza celei mai recente platforme din seria 3 și 4, mașina reglată cu motor pe benzină va începe de la 58.950 de lire sterline pentru Coupe, crescând la 62.950 de lire sterline pentru varianta convertibilă-aceasta are un acoperiș metalic izolat care se închide în 20 de secunde la cât timp cât mai mult 11 km / h.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Puterea provine dintr-o versiune re-proiectată a motorului de 335i de 3,0 litri direct șase, ceea ce înseamnă că 0-62 km / h durează 4,2 secunde în hardtop-cu aproape jumătate de secundă mai repede decât un coupe audi R8 la nivel de intrare-cu drop-top-ul care ia 0,3 secunde mai mult. O versiune cu patru roți care nu va fi oferită cu unitatea dreaptă va reduce în mod evident acest lucru la 4,0 secunde.
Aici, 402 CP, precum și 600Nm de cuplu vor fi transmise pe roțile din spate printr-o cutie de viteze automată personalizată cu opt trepte. Împreună cu ieșirea îmbunătățită, Alpina declară că B4 Bi-Turbo va gestiona 37,2mpg în timp ce emite 177g/km de CO2, deși în ceea ce privește pretenție convertibilă se așteaptă doar 35,3mpg la cele mai bune, precum și 186g/km CO2.
De asemenea, echipa de inginerie de 50 de ani a lucrat la îmbunătățirea suspensiei, direcției, aerodinamicii, precum și interiorului. Modificările de stil au fost focalizate tunelul eolian al BMW, precum și există un set comun în tipul de suspensie adaptivă M Sport, tapițerie din piele, control climatic, faruri bi-xenon, precum și scaune sport încălzite electric reglabile.
Logosul Alpina decorează spatele scaunului, precum și pervazul ușii, cu un volan din piele Lavalina, precum și Alpina Blue Instruments, ajutând în continuare interiorul să iasă în evidență. Aliajele de 20 de inci, precum și un sistem de evacuare quad servesc o funcție similară pentru exterior.
Disponibile în culorile corpului Alpina Blue sau ecologice, alegerile pot fi selectate din lista de specificații a BMW, sau altfel solicitate direct de la Alpina.
De asemenea, în acest an, la Alpina’s Goodwood Stand este noul D3 Bi-Turbo-cele mai rapide mașini de producție diesel și camioane din lume-precum și SUV-ul XD3 compact al producătorului german.
Fiat Chrysler este cel mai recent producător care s -a scufundat în patrimoniul său, anunțând un program de restaurare intensiv, curat pentru unele dintre numeroasele vehicule de renume ale mărcilor sale, primele cinci sunt acum acum sunt acum acum la vânzare și la spectacol la Expoziția Automobilului Retromobile Classic din Paris.
Numit „reîncărcat de creatori”, noul serviciu de vânzări se adresează colecționarilor modelelor clasice Fiat, Lancia, Alfa Romeo și Abarth, deși este ușor diferit de unele dintre programele de automobile Reborn Heritage, de genul Aston Martin și Jaguar Land Rover Clasic.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• uimitorii automobile clasice din Cuba
În timp ce acele mărci britanice au prins titlurile recent prin crearea de noi versiuni de modele istorice folosind numere de serie continue, FCA intenționează să reîncărcați de creatori pentru a fi doar un program de restaurare.
17
Departamentul va vinde un număr limitat de automobile clasice simultan, selectând și achiziționând în detaliu fiecare model înainte de a le restabili complet la specificații originale, din fabrică.
Mașinile restaurate vor fi garantate cu un certificat de autenticitate, iar fondurile strânse din vânzări vor fi utilizate pentru a finanța aprovizionarea de noi modele pentru colecția istorică a FCA.
Cele cinci automobile afișate la Retromobile includ două Alfa Romeos – un păianjen din 1991 și un SV din 1989. Două Lancias restaurate sunt prezente și sub forma unui Fulvia Coupe Montecarlo din 1973 și un Coupe Appia din 1959. Un Pininfarina a făcut 1981 Fiat 124 Spider Sport „Spidereuropa” formează ultima piesă a acestei prime reîncărcate de colecția Creators.
Citiți acum despre primele zece Lancias din toate timpurile, clasate de Car Express.