Month: May 2023

la începutul anului viitor, Toyota își va lărgi din nou lista de SUV din Marea Britanie odată cu introducerea celei de-a patra generații Highlander. Se va așeza între RAV4, precum și SUV -urile Land Cruiser, cu un cost de pornire de 50.595 de lire sterline – precum și va include un motor hibrid.
Toyota Highlander a fost oferit în America de Nord, Japonia, precum și în Australia, în diferite aspecte, având în vedere că 2000, cu toate acestea, piața SUV-urilor cu șapte locuri în creștere rapidă din Europa a oferit acum Toyota toată recompensa de care are nevoie pentru a aduce versiunea actuală aici. Când va fi scos la vânzare anul viitor, Highlander va oferi o concurență nouă pentru Seat Tarraco, Peugeot 5008, precum și Skoda Kodiaq.

Top 10 cele mai frumoase SUV -uri hibride pentru a obține 2022

Cumpărătorii din Marea Britanie vor avea opțiunea lor de două niveluri de tuns-Excel, precum și Excel Premium. Modelul de bază are jante din aliaj de 20 inci, un trapa panoramică din sticlă, tapițerie din piele, aer condiționat cu trei zone, precum și un sistem stereo JBL. De asemenea, cumpărătorii trebuie să obțină o serie de porturi USB, precum și un ecran de infotainment de 12,3 inci cu Apple CarPlay, precum și Android Auto.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Excel Premium Designs încep de la 52.575 de lire sterline, precum și se dezvoltă pe această specificație cu un set special de jante din aliaj de 20 de inci, un ecran cu cap, scaune spate încălzite, o parcare auto de 360 ​​de grade, precum și o mână cu putere operată de putere -Afronat liber.
Highlander este dezvoltat pe platforma GA-K a Toyota, pe care o împărtășește cu Camry, precum și cu RAV4. Cu toate acestea, este mai mare decât ambele vehicule, măsurând 4950 mm lungime, de 1930 mm mare, precum și 1730 mm înălțime. De asemenea, are o capacitate de cizme de 658 litri, lărgindu -se la un număr de 1.909 litri cu al doilea, precum și al treilea rând de șezut depozitat.
La fel ca RAV4, Highlander folosește un motor pe benzină cu patru cilindri Atkinson cu 2,5 litri, precum și o cutie de viteze CVT-deși are un motor electric pe fiecare ax, mai degrabă decât un singur motor în spate. Producția generală a sistemului este de 241 CP, în timp ce climatul economic, precum și cifrele de emisii sunt declarate 42,8mpg, precum și, respectiv, 146g/km de CO2.
De asemenea, Highlander prezintă un mod EV, care permite SUV -ului să funcționeze doar pe energie electrică doar pentru perioade scurte de timp, folosind energia electrică recuperată din sistemul de frânare regenerativ al mașinii.
De asemenea, Toyota va forma în Highlander, cu o alegere largă a tehnologiilor de ajutor auto automobilist, inclusiv controlul de croazieră adaptiv, avertizarea de plecare a benzii, ajutorul de păstrare a benzii, precum și un sistem de recunoaștere a indicațiilor de indicare a traficului web. De asemenea, există un sistem pre-coliziune cu asistență activă de direcție, care poate recunoaște imediat pietonii, precum și bicicliștii care se deplasează pe calea vehiculului.

Credeți că Toyota Highlander va avea un succes în vânzări în Marea Britanie? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …

o investiție de 16,7 miliarde de lire sterline va fi necesară în infrastructura publică de încărcare a EV, dacă Marea Britanie va fi gata pentru interzicerea vânzărilor de automobile cu o combustie internă Motor în 2035, conform analizei proaspete.
Cercetarea, de la Societatea Producătorilor și Comercianților de Autovehicule (SMMT), estimează că 1,7 milioane de încărcătoare publice vor fi necesare până în 2030 și 2,8 milioane până în 2035, ținte care vor necesita instalarea a 507 de încărcătoare în fiecare zi în următorii 15 ani. Rezultatele susțin un raport recent al Consiliului Internațional privind Transportul curat, care a constatat că Marea Britanie are doar cinci la sută din încărcătoarele care ar fi necesare până în 2030 instalate în prezent.

Cele mai bune automobile electrice pentru a cumpăra 2022

Un sondaj realizat de SMMT de 2.185 de șoferi, între timp, a constatat că practic jumătate consideră că în afara legii automobilelor cu un motor până în 2035 este prea devreme, în timp ce problemele legate de costurile mașinilor electrice, precum și anxietatea de rază și lipsa infrastructurii de încărcare numeroși cumpărători.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

SMMT subliniază, de asemenea, că, în timp ce unul din șase modele noi în prezent în vânzare este un automobil hibrid electric sau plug-in (PHEV), astfel de mașini alcătuiesc doar una din 13 vânzări de automobile noi.
• Rețeaua de încărcare din Marea Britanie: Tot ce trebuie să știți
Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, a declarat că producătorii au făcut „investiții masive în noi modele care alimentează interesul substanțial al consumatorilor”, dar au dorit producătorii de automobile „nu pot transforma piața singură”.
SMMT a cerut, de asemenea, guvernului să stimuleze și mai mult EV-urile care să le scutească de TVA, în timp ce organizația spune că PHEVS ar trebui să fie eligibilă pentru subvenția automobilului plug-in, așa cum au fost înainte de noiembrie 2018.
Pe lângă îmbunătățirea numărului de puncte publice disponibile, fiabilitatea rețelei va trebui să fie îmbunătățită, de asemenea, dacă șoferii nu vor experimenta dezamăgire atunci când se încarcă în mișcare. Având în vedere unele dintre rezultatele din sondajul nostru inaugural de la Chauffeur Powerpoint, se pare că unele firme sunt necesare îmbunătățiri semnificative din această industrie în creștere.
Verificați verdictul nostru cu privire la cele mai bune autoutilitare electrice de vânzare astăzi …

Ssangyong a dezvăluit prețuri și specificații pentru noul Facilitat Korando – cea mai recentă versiune a alternativei de valoare a firmei la Nissan Qashqai.
La vânzare acum, cumpărătorii vor primi o alegere a două niveluri de tăiere din care să aleagă – automobile de bază SE și modele ELX mai bine echipate și mult mai scumpe. Nivelul SE cu două roți SE Korando are un preț de la 17.000 de lire sterline, cu aceeași mașină echipată cu un sistem cu tracțiune pe patru roți, care va avea loc la 18.500 de lire sterline. Automobilele Elx vin cu tracțiunea pe patru roți ca standard și încep de la 22.000 de lire sterline. Se poate avea o cutie de viteze automată pentru un plus de 1.500 de lire sterline.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

În ceea ce privește echipamentul, automobilele SE sunt dotate cu conectivitate Bluetooth, aer condiționat, oglinzi electrice și încălzite de ușă, plus șine de sistem de acoperișuri și ferestre din spate nuanțate. Pășirea până la mașina Elx deblochează bunătăți, cum ar fi un sistem de infotainment cu ecran tactil de 7 inci, cu Sat Nav încorporat și o cameră retrovizoare, senzori de parcare a vehiculului față și spate, plus scaune încălzite din piele, alături de o volan încălzit.
Modificările aduse Korando 2017 sunt cel mai bine descrise ca subtile, cu un aspect exterior ușor modificat, datorită unui design de grilă „umăr” mult mai popular și a farurilor reprofilate. Noile lentile prezintă și lumini de zi cu LED -uri. Jante proaspete din aliaj cu diamante de 18 inch completează aspectul.
3

În interior, există un nou volan dezvoltat pentru a fi mai simplu de utilizat, în timp ce o nouă cameră video de siguranță frontală completează camera video retrovizoare pentru a crește siguranța și comoditatea. Cu toate acestea, sistemul de navigație de infotainment și TomTom este neschimbat.
• Cele mai bune traversări de vânzare cel mai bine acum
De asemenea, identic este identic motorul turbo diesel de 2,2 litri de 176 CP, introdus în 2015. Unele piețe obțin, de asemenea, alegerea unui motor pe benzină de 2,0 litri, în timp ce ambele sunt disponibile fie cu o cutie de viteze automată cu șase trepte sau cu șase trepte. Nu există modificări ale suspensiei.
Obțineți toate cele mai recente din Salonul Auto de la Geneva din 2017 cel mai bun aici …

Lamborghini a lansat o nouă versiune cu tracțiune din spate a lui Huracán Evo Spyder. La vânzare în Marea Britanie acum, la prețul de la 188.800 de lire sterline, primele livrări sunt așteptate vara. Acesta se alătură recent lansat Huracán Evo Coupe, lansat cu roți din spate, în linia lui Lamborghini, oferind o concurență nouă pentru Ferrari 488 Spider.
Producătorul de supercar italian spune că Huracán RWD Evo Spyder prezintă o serie de modificări de șasiu care se concentrează pe implicarea șoferului, mai degrabă decât pe viteza directă. Este alimentat de același motor V10 de 5,2 litri aspirat în mod natural ca și mașina convențională, cu toate acestea, din cauza lipsei unei puteri cu patru roți a fost redusă cu 20 CP și cuplul cu 40Nm-pentru cifrele respective de 610 CP și 560Nm.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• Cele mai bune supercaruri de vânzare acum
Puterea este trimisă pe roțile din spate printr-o cutie de viteze cu șapte trepte, care, împreună cu deficitul de cai putere, implică RWD Spyder este cu 0,6 secunde mai lent de la 0–62 km / h decât Spyder-ul convențional, cu un timp de 3,5 secunde. Cu toate acestea, din cauza pierderii unui arbore de propriu și a unui diferențial frontal, noul venit este cu aproximativ 40 kg mai ușor decât fratele său cu patru roți.
Șasiul său este fabricat dintr-un amestec de aluminiu și fibră de carbon-și are suspensie dublă a dorinței, amortizoare pasive și un disc de frână cu găurire încrucișată, cu etriere cu opt pistoane în față în față și cu patru pistoane în spate. Cumpărătorii pot avea, de asemenea, amortizoare adaptive și discuri de frână din ceramică din carbon ca suplimente opționale
Huracán cu tracțiune din spate, de asemenea, fără sistemul de vectorizare a cuplului de tracțiune integrală, cu o versiune recalibrată a P-TCS (Sistemul de control al tracțiunii de tracțiune), care este dezvoltat pentru a ajuta șoferul atunci când se alimentează în colțuri- Chiar și atunci când derivă. Sistemul este controlat de profilurile de șasiu Strada, Sport și Corsa ale lui Lambo, fiecare oferind o configurație progresiv mult mai prietenoasă cu supravegherea.
Există și o mână de upgrade -uri cosmetice asupra convențională Huracán. Alături de acoperișul aparent lipsă, cumpărătorii obțin un divizor frontal modificat, unele conducte noi, un nou difuzor spate și un set proaspăt de jante din aliaj de 19 inci. Topul convertibil al lui Huracán Spyder poate fi depozitat și în doar 17 secunde, cu viteze de până la 31 km / h.
În interior, Huracán Spyder cu tracțiune din spate primește o pereche de scaune cu găleată adâncă, un volan sport, pedale de aluminiu și un sistem de infotainment cu ecran tactil de 8,4 inci, care oferă suport pentru Apple CarPlay și Amazon Alexa. Cumpărătorii obțin, de asemenea, același ecran spate retractabil ca și Huracán Spyder convențional.

Ce părere aveți despre tracțiunea din spate Lamborghini Huracan Spyder? Spuneți -ne mai jos …

Leeco Lesee (Super Electric Ecosistem) este un rival chinez Tesla, precum și, în timp ce este doar o idee deoca . Franciza de film de acțiune, regizată de Michael Bay, este extrem de proeminentă în China.
Vehiculul în sine a fost deja expus la Salonul Auto de la Beijing, precum și caracteristicile de conducere complet autonomă, plus un tracțiune electrică. Dispune de tehnologie futuristă, cum ar fi un ecran exterior pentru a fi ecranat atunci când se conduce singur, încărcarea magnetică, precum și chiar un volan pliat.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

În timp ce inovația, cum ar fi aceasta, este o metodă pentru mașinile rutiere, firma își pregătește primul model, care va fi dezvoltat la o fabrică de mașini electrice de 1,8 miliarde de dolari din China.
Leeco lucrează cu Aston Martin
Aston Martin a verificat că lucrează cu media chineză uriașă leeco la o varietate de locuri de muncă dintr -un nou sistem HMI pentru vehiculele proprii pentru a ajuta producția de mașini electrice ale companiei chineze.
Leeco este unul dintre principalii investitori din spatele afacerilor Faraday Future din SUA, care și -a arătat ideea FFZero1 la Beijing. Cu toate acestea, afacerea chineză a uimit, de asemenea, mulțimile de la Beijing cu propriile sale planuri de vehicule electrice, evidențiate de conceptul Lesee Autonom Electric Vehicle.
10

Vorbind exclusiv la mașina de dezvăluire la Salonul Auto de la Beijing, președintele Aston, precum și CEO -ul Andy Palmer ne -a spus: „În loc să mergem la fel de bine ca și pe Google sau pe ușa Apple, așa cum este toți ceilalți, am ales să mergem la fel de bine ca și să batem pe jos Pe ușa lui Leeco pentru a le cere să facă un sistem HMI pentru noi, care ar fi absolut cel mai bun pentru clienții noștri chinezi. Au produs un rapide cu un sistem la bord, care este pe standul lor.

Nissan a dezvăluit că își va construi noul rival al segmentului C până la Volkswagen Golf la uzina sa din Barcelona, ​​Spania.
Noua mașină, care se datorează producției Begin în iulie 2014, urma să fie dezvoltată la Nissan’s Sunderland Factory. Cu toate acestea, Nissan a investit 250 de milioane de lire sterline în instalația Sunderland pentru a construi un nou automobil Infiniti mic din 2015.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Fabrica de la Barcelona creează în prezent automobile comerciale, precum NV200, atât în ​​forme convenționale, cât și cu Env200 Electric Power, precum și în modelele de preluare a SUV-ului Pathfinder și Navara.
Noul automobil de pasageri va adăuga 80.000 de unități suplimentare de capacitate anuală la uzină, luând producția totală la fabrica de la Barcelona la mult mai mult de 200.000 de vehicule. Reprezintă o investiție de 110 milioane de euro, iar Nissan declară că vor fi create 1.000 de sarcini directe și 3.000 indirecte.
Pe lângă noul său rival de golf, Nissan va adăuga 24.000 de unități de capacitate anuală suplimentară de construire a Navara, ceea ce reprezintă o investiție suplimentară de 14 milioane de euro. Uzina va fi, de asemenea, responsabilă de construirea cutiei de viteze pentru Nissan Leaf și Env200, care reprezintă o investiție suplimentară de 6 milioane de euro.
Investiția totală de 130 de milioane de euro va fi utilizată pentru renovarea și modernizarea liniilor de producție ale uzinei de la Barcelona, ​​în pregătire pentru începutul noii producții de automobile de pasageri și cutii de viteze electrice.
Cu toate acestea, în timp ce Nissan a dezvăluit unde va fi construit noul său Golf și Ford Focus Rival, acesta a încetat să confirme numele noii mașini. Vicepreședintele executiv al planificării produselor Nissan, Andy Palmer, a declarat pentru Automobile Express: „Există un decalaj în gama noastră, iar ideea noului automobil este să ne menținem clienții în cadrul brandului.
„Acest lucru îi va prinde pe cumpărători care se deplasează de la un juke, care poate primi apoi un Qashqai dacă au nevoie de mult mai mult spațiu. În cele din urmă, ideea este să le aducem într -un infinit. ”
„Numele este încă de dezvăluit, dar Palmer a aruncat o serie de indicii. „Nu va folosi numele Almera, puteți fi sigur de asta”, a spus el. „Dar va fi familiar.”

Ford a verificat că CEO -ul, precum și președintele Jim Hackett va renunța în curând la setarea sa după trei ani responsabili.
El va fi înlocuit de actualul director al operațiunilor, Jim Farley, în proces, care va vedea că Farley va presupune conducerea în următoarele două luni – deși Hackett va rămâne la Ford ca consilier special până în martie 2021.

„Este rândul lui Ford să prindă titlurile când din nou”

Hackett, în vârstă de 65 de ani, a condus transformarea Ford din 2017, supravegheând introducerea mai multor modele noi importante, inclusiv Crossover-ul Puma, noul Bronco Off-roader, precum și Pure-Electric Mustang Mach-E. De asemenea, Ford afirmă că Hackett a ajutat să îmbunătățească sănătatea și sănătatea generală a companiei prin restructurarea operațiunilor sale, precum și reducerea nivelului de birocrație al firmei.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Farley, în vârstă de 58 de ani, este alături de Ford din 2007, începând ca șeful de vânzări al companiei, precum și marketing, mutându -se cu poziții de administrare la Lincoln, Ford America de Sud, precum și Ford Europe, înainte de a lua o funcție de frunte și în inovația Ford, de asemenea ca echipă de strategie în 2019. El a fost numit COO în februarie, precum și va prelua setarea CEO -ului său în octombrie.
Președintele executiv al Ford, Cheltuience Ford, a declarat: „Sunt extrem de recunoscător lui Jim Hackett pentru tot ceea ce a făcut pentru a moderniza Ford, precum și pentru a ne pregăti să ne confruntăm, precum și să câștigăm în viitor. Noua noastră viziune a produsului-condusă de Mustang Mach-E, noul F-150, precum și de Bronco Gospodard-se conturează.
„Avem acum planuri convingătoare pentru vehicule electrice, precum și autonome, pe lângă conectivitatea completă a vehiculelor. La fel ca noi să fim mult mai agili, ceea ce a fost evident atunci când ne-am mobilizat rapid pentru a face dispozitive de salvare a vieții la începutul pandemiei.
„Entuziasmul lui Jim pentru vehicule fantastice, precum și impulsul său intens pentru rezultate sunt bine cunoscute, precum și l -am văzut de asemenea stabilindu -se într -un lider transformațional cu decizia, precum și previziunea de a -l ajuta pe Ford să prospere în viitor.”
Consultați cele mai recente știri Ford, precum și evaluări aici …

în rețeaua strategică a drumurilor din Marea Britanie (SRN) au atins un nivel maxim de opt ani, potrivit celor mai recente cifre oficiale.
Datele recent publicate de pe Highways England – care operează autostrăzile țării, precum și drumurile majore – arată că au existat 250 de victime în rețeaua sa strategică de drumuri în 2018 (cel mai recent an pentru care sunt disponibile date), în creștere de la 236 în 2017, ca și în 2017 precum și cea mai mare cifră înregistrată din 2011, când 251 de persoane au murit în rețea.

Cele mai sigure mașini și camioane pentru a cumpăra în Marea Britanie

Raportul Highways England arată, de asemenea, că coliziunile de toate tipurile de pe SRN în 2018 au venit cu o cheltuială de 1.195 miliarde de lire sterline; În 2017, această cifră a fost de 1.115 miliarde de lire sterline. Departamentul pentru livrare utilizează o serie de elemente pentru a determina cheltuielile coliziunilor, inclusiv facturile concrete, cum ar fi ambulanța, precum și costurile medicale, precum și timpul pierdut la locul de muncă. Mai multe estimări subiective, inclusiv ecuații complexe care se asociază cu cheltuielile suferinței umane, contribuie, de asemenea, la totalul de 1.195 miliarde de lire sterline.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Din cele 250 de victime din 2018, 85 au fost pe autostrăzi, precum și 165 au fost pe drumuri, cu ultima cifră formată din 102 decese pe carosabile duble, precum și 63 pe carosabile unice. Acest lucru înseamnă că au fost încă 20 de decese pe drumuri în 2018, comparativ cu anul precedent, cu toate acestea, cu șase decese mai puține pe autostrăzi. Datele nu împărțesc autostrăzile în cele înțelepte, precum și în cele de bază, în timp ce anii cu care se asociază cu mijloacele acum, acum oprite, creșterea rețelei de autostrăzi înțelepte nu pot fi afișate în aceste statistici.

VLF Automotive pregătește o versiune convertibilă a supercarului cu forță cu volum ultra-scăzut V10, pe care l-a expus la Salonul Auto de la Detroit de anul trecut, de asemenea, de anul trecut Ca o expunere la show -ul auto Shanghai de luna viitoare ar putea fi pe cărți.
Afacerea – dezvoltată de legendarul proiectant auto Henrik Fisker, fostul manager al General Motors, Bob Lutz, precum și șoferul de curse Ben Keating – și -a tachinat dezvoltarea viitoare pe social media.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• cele mai bune supercaruri de vânzare 2017
VLF Force 1 Roadster va obține exact același echipament de rulare ca fratele său dur-un motor V10 de 8,4 litri ridicat de la Dodge Viper, precum și crearea de 745 CP se va așeza sub capota lungă și joasă, alimentarea roților din spate cu o Cutie de viteze cu șase trepte.
Force 1 Coupe se ocupă de 0-62 km / h în trei secunde, precum și o viteză maximă de 218 km / h. Roadster -ul va fi cel mai greu datorită consolidării suplimentare, astfel încât aceste cifre de performanță pot fi reduse puțin.
În ceea ce privește stilul, Forța 1 este un coupe cu aspect lung, cu aspect agresiv, cu o masă de fante, precum și grile. Top-top-ul are un capăt din spate coupe rakish, deși sistemul de acoperișuri convertibil de la Roadster ar trebui să implice puțin modificările profilului mașinii.
VLF a dezvoltat 50 de cupe Force 1, la prețul de 268.000 USD (215.000 lire sterline) fiecare. Așteptați -vă la o mică producție de producție, cu o etichetă de costuri oarecum mai abruptă atunci când vehiculul este dezvăluit la sfârșitul acestui an.
Forța 1 Roadster va fi unul dintre numeroasele supercaruri de ochi din acest an? Să înțelegem gândurile dvs. în comentarii.