Convertorul Clasic Classic, bazat pe Oxford, a finalizat două conversii electrice din primul mondial pentru Triumph Stag și seria II Morgan 4/4. Ambele conversii sunt mașini unice unice și au fost făcute la specificațiile exacte ale clienților.
Electric Triumph Stag este un model din 1976, dar a eliminat motorul V8 de 3,0 litri. În loc este un motor electric fără perie cu 107 CP și 235 Nm de cuplu. Aceasta este în jur de 40 CP în jos pe motorul original de combustie al STAG-ului, deși cifra sa de cuplu rămâne aproape suficient de identică.
Conversii clasice de mașini electrice cresc în popularitate
Spre deosebire de unele conversii clasice EV CAR, cum ar fi MGB-ul electrificat al RBW, STAG-ul schimbat al Electrogenic are încă o cutie de viteze manuală cu patru trepte și diferențialul din spate, care simplifică instalarea și ar trebui să ofere o implicare a șoferului puțin mai mare.
6
Conform standardelor moderne, conversia folosește un pachet de baterii de 37kWh relativ mic, care ia locul motorului, rezervorul de combustibil și roata de rezervă bine în Stag, pentru a oferi o gamă modestă de 150 de mile. Cu toate acestea, acesta menține greutatea conversiei.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Electrogenic spune că, în ciuda schimbului de motor, proprietarul Stagului a dorit să păstreze cât mai mult din personajul original al mașinii. Drept urmare, toate instrumentele din fabrică ale mașinii și comutatorul au fost modificate pentru a lucra cu noul motor electric.
Morgan 4/4 EV din 1957 a fost construit în același mod ca Stag, cu motorul său original de 1,2 litri pe benzină cu patru cilindri, eliminat în favoarea unui motor electric de 107 CP și a bateriei de 37kWh. La fel ca cerbul, motorul este, de asemenea, adaptat la cutia de viteze manuală originală a Morganului, oferind aceeași gamă de 150 de mile.
În cazurile în care conversia electrică a companiei umflă în mare măsură puterea originală a mașinii, cum ar fi Morgan, electrogenic va îmbunătăți suspensia, frânele și șasiul pentru a se asigura că vehiculul poate gestiona actualizarea.
Ce faceți din conversiile EV ale Electrogenic? Spuneți -ne în secțiunea de comentarii de mai jos …