masina care merita cumparata

pentru Peugeot E-Expert au fost dezvăluite, începând de la 25.053 de lire sterline înainte de TVA pentru răspunsul companiei la VW ABT E-Transporter și LEVC VN5. Comenzile sunt deschise acum.
La fel ca gama de autoutilitare cu motor de combustie (și noul lansat Citroen E-Dispatch, care este identic mecanic), E-Expert vine atât în ​​stiluri de corp, cât și în corpuri de panou și o alegere a compactă (4.6㎥ de spațiu de încărcare cu un spațiu de încărcare cu un Afaceri de încărcare maximă de 2.162mm), standard (5,3㎥ și 2.512mm) și ampatament lung (6,1㎥ și 2.862mm).

Top 10 cele mai bune autoutilitare cu panou mediu 2022

De asemenea, vine în trei niveluri de tăiere; S, profesionist și asfalt. Peugeot oferă două capacități ale bateriei; 50kwh și 75kwh. Acest preț de pornire este pentru un model standard de ampatament în S -Trim, cu o baterie de 50kWh. Kit -ul standard include radio DAB, Bluetooth, Control de croazieră și un perete de oțel.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Pre-VAT, ornamentele profesionale reprezintă o creștere similară cu 1.097 de lire sterline față de modelul S. Pentru bani, adaugă un ecran tactil de șapte inci, atât cu Apple CarPlay, cât și cu Android Auto, plus un depozit suplimentar în cabină, în timp ce scaunul dual pentru pasageri „Moduwork” al lui Peugeot, completat cu scaun exterior pliat și un birou pliabil, este de asemenea instalat .
Disponibil în toate cele trei dimensiuni ale ampatamentului și ca o autoutilitară a echipajului, profesionistul costă de la 25.450 de lire sterline (ampatament compact) și urcă la 34.070 de lire sterline ca o dubă de echipaj. Bateria mai mare este opțională pe ampatamentul standard și standard pentru mult timp; Prețurile sunt stabilite la 31.150 de lire sterline (5.000 de lire sterline mai mult decât pachetul de 50kwh), respectiv 32.050 de lire sterline.
Asphalt -ul este disponibil ca o autoutilitară standard a panoului de ampatament și este echipat exclusiv cu cea mai mare dintre cele două baterii disponibile. În topul intervalului Modelele de asfalt vin navigare în satelit încorporată și o cameră de inversare, senzori de parcare, un ecran de cap, plecare pe benzi de avertizare și recunoaștere a limitei de viteză.
E-expertul este alimentat de un motor electric de 134 CP, indiferent de dimensiunea bateriei. Pe baza cifrelor oficiale ale WLTP, modelul de 50kWh va realiza până la 148 de mile pe o singură încărcare, în timp ce bateria mai mare crește această cifră la 211 mile.
Este posibilă încărcarea rapidă de 100kW, permițând încărcarea modelului de 50kWh la 80 la sută în 30 de minute. Un încărcător de perete de 11kWh este, de asemenea, compatibil. Ideal pentru momentul în care autoutilitara nu este folosită acasă sau la un depozit, acest lucru permite reumplerea bateriei mai mici E-Expert să fie reumplută complet în patru ore, 45 de minute.

Care sunt cele mai bune autoutilitare electrice de vânzare acum? Faceți clic aici pentru lista noastră …

Noul Ssangyong Rexton va ajunge la dealeri din Marea Britanie până în această toamnă – apelând mai departe la mașini și camioane Trump precum Hyundai Santa Fe în spațiu, precum și la Ford Edge Edge la preț, la dispozitive, precum și la capacitatea de remorcare.
Noul Rexton are o lungime de 4.850 mm – deci cu aproximativ 15 cm mai lung decât cel mai mare SUV Hyundai din dealerii din Marea Britanie. Oferta lui Ssangyong este, de asemenea, mai largă, la 1.920 mm – precum și ampatamentul său este din nou semnificativ mai lung, la 2.865mm.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Stilul său preia indicii de la Tivoli – în special cutia care se încadrează de -a lungul flancurilor sale, precum și „cocoașa” unică de deasupra roțiului din spate – cu toate acestea, are o privire mai crescută la capătul din față, precum și lumini de coadă care Așezați -vă peste cotlinul din spate din spate, precum și aveți un WHIFF de Ford Kuga despre ele.
48

Ssangyong Marea Britanie va oferi Rexton în configurații de cinci și șapte locuri-toate cu tracțiune pe patru roți și, cel mai probabil, un motor diesel (un benzină de 222 CP de 2,0 litri este disponibil, cu toate acestea este declarat că este puțin probabil să îl facă dealerii britanici deocamdată). Turbodieselul de 2,2 litri, numit E-XDI220, va crea 182 CP, precum și 420Nm de cuplu; Ambele cifre reprezintă impulsuri ușoare față de mașina existentă. Nu au fost lansate date de utilizare a combustibilului sau de emisii de CO2.

Acoperirea de asigurare a vehiculului Declațiile pentru daune accidentale au crescut cu 39 % în Anglia, având în vedere că blocajul a fost ușurat, o statistică care susține avertismentele anterioare ale profesioniștilor de securitate pe care șoferiiștii S -ar putea să fi ieșit din metodă din cauza lipsei de timp pe drum.
Cifra provine de la firma de acoperire a asigurărilor Amiral, care a comparat declarațiile între săptămânile 29 aprilie – 12 mai, precum și 13 mai – 26 mai. Anglia de Sud-Centrală a avut cel mai mare impuls în acea perioadă, la 48 la sută, a respectat Londra, precum și nord-estul Angliei, care amândoi au înregistrat 42 la sută.

Comparați asigurarea vehiculului: cele mai bune site -uri de comparație 2020

Studiul anterior de cercetare amiral a arătat că 44 % dintre automobiliști nu au trecut mult mai mult de o săptămână fără să conducă, considerând că testul lor de conducere.
Zona de creștere a daunelor accidentale declară pe măsură ce blocajul a fost redus
Sud-Central Anglia48 la sută
Londra42 la sută
Anglia de Nord-Est42 la sută
Anglia de Est39 la sută
Sud-Estul Angliei39 la sută
Sud-Vest Anglia38 la sută
Midlands36 la sută
Anglia de Nord-Vest31 la sută
Anglia39 la sută
Scoția12 la sută
Walesthree la sută

În timp ce au existat impulsuri în Scoția, precum și în Țara Galilor în aceeași perioadă, acestea au fost mult mai mici din cauza celor două țări care au comenzi la domiciliu la domiciliu.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Lorna Connelly, șeful declarațiilor la Amiral, a comentat: „În timp ce volumele actuale de declarații pentru daune accidentale ale automobilistilor rămân scăzute, am descoperit că numărul de apariții raportate la noi a început să crească pe măsură ce procedurile de blocare au ușurat.
„Acest lucru sugerează că, pe măsură ce mai mulți șoferi se întorc pe drumuri, probabilitatea de greșeli rutiere va crește, de asemenea,.”
Ea a adăugat: „Îmbunătățirea poate fi asociată cu o serie de factori, inclusiv un impuls general al traficului web pe drumuri, automobiliștii care se întorc la volan după o pauză susținută de la conducere, pietoni, precum și bicicliști care au profitat de Drumuri mai liniștite fiind nepregătite pentru traficul sporit, precum și unii automobilisti care iau pericole inutile cu viteză extremă.
„Am reamintit tuturor persoanelor rutiere – inclusiv automobiliști, bicicliști, precum și pietoni – că, pe măsură ce procedurile de blocare continuă să ușureze, traficul web va crește cel mai probabil în plus, precum și, așa cum se întâmplă, pericolul de greșeli va crește. Declarații pentru daune accidentale rămân la un nivel scăzut, cu toate acestea, impulsurile deja văzute cu o parte de ridicare a limitărilor de călătorie trebuie să acționeze ca un vârf al cerinței de precauție în rândul tuturor utilizatorilor de drumuri. ”
Ai scăzut de bază de conducere pe drumurile din Marea Britanie? Să înțelegem în comentariile de mai jos …

Volkswagen a adăugat nivelul de decupare R-Line la linia Passat. Se bazează pe Passat S la nivel de intrare, dar adaugă un bodykit cu aspect sportiv. Aceasta include un bara de protecție față mult mai populară, care include lumini de ceață, un bara de protecție spate mai mare și fuste laterale prelungite.
Suspensia a fost, de asemenea, scăzută cu 15 mm în comparație cu Passat S, iar automobilul include un set de aliaje „Kansas” de 18 inci. Există, de asemenea, un mic spoiler bootlid pe berson sau spoiler de hayon pe moșie, garnituri cromate suplimentare și ferestre din spate cu nuanțe întunecate.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Farurile Xenon cu lumini de zi cu LED-uri și luminile cu coada LED completează aspectul.
Setul R-Line este în plus față de specificația Passat S, care include conectivitatea Bluetooth, USB și iPod, un radio DAB și un volan declanșat din piele, care prezintă palete flappy dacă alegeți o cutie de viteze DSG.
Linia R este disponibilă cu un motor diesel de 1,6 litri de 104 CP și cutii de viteze cu șase trepte; un motor diesel de 2,0 litri de 138 CP cu un manual cu șase trepte sau cutia de viteze DSG; sau un 1,4 litri de 158 CP cu un manual cu șase trepte sau cu o cutie de viteze DSG cu șapte trepte.
Ultimul motor înlocuiește benzina de 1,8 litri pe măsură ce dezvoltă aceeași putere, dar este semnificativ mult mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Toate proiectele R-Line prezintă start-start.
Prețurile pentru Passat R-Line încep de la 22.470 de lire sterline pentru salon și 23.880 de lire sterline pentru moșie, cărțile de cumpărare sunt deschise acum, iar primele mașini și camioane ar trebui să ajungă în iunie. Cumpărătorii pot alege, de asemenea, R-Line Bodykit-barele de protecție, fustele laterale și spoilerul-pe Highline Passat Highline și Sport Designs pentru un plus de 900 de lire sterline.

Land Rover a oferit noul Velar debutul oficial în metal la Salonul Auto de la Geneva din 2017. Mașinile și camionul vedetei firmei pentru spectacol înseamnă să acopere numeroase baze, fiind un rival pentru Porsche Macan, BMW X6, precum și orice altceva în interior, precum și ar trebui să ajungă la showroom-uri în această vară.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• Salonul Auto de la Geneva 2017 live
Când apare la vânzare, Velar va tasta al patrulea pilon al liniei Variety Rover de la Land Rover. Înseamnă să punem la punct spațiul dintre Evoque, precum și Variety Rover Sport, precum și apare ca o metodă nouă pentru unii clienți Evoque să intre într -una dintre mașinile mai mari ale mărcii. Față de măsura bandei, noul Velar este disponibil la 4.803 mm, ceea ce face ca acesta să fie mai scurt cu cinci centimetri decât sportul. Cu toate acestea, la punctul său cel mai înalt, este doar cu 5 mm mai înalt decât Evoque.
În timp ce Velarul nu este un coupe-suv complet pentru a se potrivi cu X6, linia sa de acoperiș este mult mai rasă decât orice altceva din cortul Variety Rover. Noile mașini și camioane vor fi modelul de coupe de facto al firmei, deși în metodă ar trebui să se arate la fel de util și spațios ca un Porsche Macan sau Jaguar F-Pace.
• Cele mai bune 4×4, precum și SUV -urile de vânzare cel mai bine acum

Acesta este coupe-ul Clasa E Mercedes Facelifted. Este scos la vânzare în Marea Britanie în iunie, cu un preț de aproximativ 46.000 de lire sterline, cu primele livrări datorate toamnă.
Coupe reîmprospătată respectă convenția stabilită de salonul de clasă E Facelifted, cu o reproiectare exterioară evolutivă, precum și câteva mici modificări de stil în cabină, cu toate acestea, de asemenea, o inovație actualizată, precum și monede.

Noile Mercedes E-Class Clasa Cabriolet în toamna 2020

Noul aspect Front Look este definit de un nou set de faruri LED, mai plat în stil decât înainte, precum și de flancare a unei noi grile de look. Cea
Publicitate – Articolul continuă mai jos

În altă parte, un nou set de jante din aliaj aerodinamic face lista de alegeri, în timp ce farurile cu LED multibeam sunt, de asemenea, o opțiune.
16

Modificarea în stil principal în interior este montarea unui nou volan sensibil la atingere ridicat din salon. De asemenea, sosirea înseamnă că șoferul nu mai trebuie să aplice niciun tip de intrare de direcție pentru a menține cupe-ul clasei E în modul de acționare semi-autonome pe autostrăzi-o mână pe roată poate fi acum detectată, precum și este suficientă.

Acoperire de asigurare Casetele negre au fost salutate ca o descoperire pentru tinerii automobilisti. Aceste sisteme telematice creative urmează să fie cu ochii pe locul în care se află un vehicul, precum și exact cum este condus, astfel încât doar automobilistii iresponsabili văd primele cresc.
Dar David Allen de la Longwell Green, South Gloucestershire, a descoperit că cutia lui Autosaint Black a înregistrat evenimente false care numărau împotriva fiului său auto, Tim. David a spus: „Caseta a înregistrat Tim conducând la 68 km / h într-o zonă de 30 km / h, când vehiculul nu a părăsit niciodată unitatea, precum și 63 km / h într-o zonă de 30 km / h, când se afla pe un drum apropiat.”
Publicitate – Postul continuă mai jos

De asemenea, Tim a ales penalitățile Autosaint pentru frânarea extremă, precum și accelerarea atunci când a fost plecat de tatăl său, care este membru al Institutului de Automobilisti Advanced.
Lăsați necorectate, aceste penalități ar fi putut duce la majorare mare de primă, precum și chiar și Autosaint și -a retras acoperirea.
David ne -a spus: „Chiar și atunci când conduc cu cea mai mare îngrijire, iau și penalități. Aceste cutii nu motivează conducerea fără riscuri. ”
El a adăugat că Tim a primit o defecțiune minoră la testul său de conducere pentru că nu a mers suficient de repede atunci când a intrat într -o carosabil dublu, cu toate acestea, Black Box a înregistrat exact același eveniment ca o taxă pentru a merge la fel de repede.
Am pus comentariile lui David la Autosaint. Un purtător de cuvânt a spus: „Încărcarea de viteză atunci când vehiculul a fost staționar a fost declanșată de un bug de satelit, care a fost rezolvat.

Producătorul Van Van DFSK revine pe piața vehiculelor industriale din Marea Britanie, după ce a fost înființată o nouă afacere pentru a importa, precum și pentru a distribui varietatea de autoutilitare compacte. Vehiculul Import & Distribution Ltd va trăi la fel de mult ca numele său, furnizând C31 (o cabină unică cu pat plat), C32 (o cabină dublă cu pat plat), C35 (o autoutilitară micro), precum și C37 (un mic microbuz cu 6 locuri) către clienții din Marea Britanie.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Importatorul DFSK este o nouă aventură a firmei care aduce deja vehiculul de călători 4×4, precum și varietatea de proiectare a camionului de pick-up a producătorului coreean Ssangyong pe aceste țărmuri, precum și este de așteptat ca soiul DFSK Van să fie oferit cu ssangyong existent Ssangyong existent rețea de distribuitori.
• Cele mai bune mici autoutilitare de vânzare acum
9
Despre adSclose -ul nostru acest anunț

Design -urile DFSK au fost oferite pe piața din Marea Britanie în trecut, cu toate acestea, noua varietate este declarată a reprezenta o îmbunătățire considerabilă față de microvanul Loadhopper pe care l -a oferit marca ultima dată. Seria C de modele este o clasă până la scara de dimensiuni din vechea DFSK Loadhopper, cu o autoutilitară C35 cu o lungime de 4.500 mm, precum și o lățime de 1.680mm, oferind în același timp o sarcină utilă maximă de 710 kg. În timp ce toate design -urile împărtășesc exact aceeași platformă, autoutilitara C35, precum și furnizorul de persoane C37 au un interior diferit, precum și un stil exterior față de cele două camioane cu pat plat – capătul din față al C35 are într -adevăr o asemănare cu tranzitul Ford.

firmele de parcare private fac eforturi pentru idealul de a prinde și remorca mașinile automobilistilor pe terenuri private – o practică care a fost interzisă în 2012, când s -a arătat că unele firme încarcă excesiv de eliberare taxe.
Guvernul este în prezent în proces de a crea un nou cod de practică pentru ca operatorii de parcare privați să urmeze și au avut loc o serie de consultări cu industria în acest sens. În acțiunile lor de consultare, s -a dezvăluit acum că scorurile de firme au solicitat returnarea prinderii.

Securitatea mașinii: Cum să vă păstrați mașina și calea protejată

Potrivit AA, firmele de parcare private au declarat pentru Instituția Britanică Standarde că amenzile nu sunt suficiente pentru a -i descuraja pe automobiliști să parcheze ilegal pe terenuri private, argumentând că prindere și remorcare trebuie să facă o revenire.
Publicitate – Postul continuă mai jos

De asemenea, firmele au solicitat ca procesul de apel să fie eliminat de la șoferii care nu și -au actualizat adresa cu DVLA (Agenția de licențiere a șoferului și automobilelor), indicând că șoferii care fac o greșeală nevinovată nu ar putea să apeleze dacă ar fi mutat recent casa, de exemplu.
Clamarea pe terenuri private a fost scoasă în afara legii în urmă cu opt ani în urma unei campanii îndelungate de către AA, dar practica apare încă în locuri precum stațiile de tren și aeroporturi din cauza statutului existent.

dealeri care nu au reușit să diagnostice defecțiuni a fost cea mai semnificativă înțelegere a sondajului nostru de satisfacție completă a puterii de la Chauffeur din 2012. Este simplu să vezi de ce acest lucru ar enerva șoferii – nimeni nu dorește să facă mai multe GOS la atelierul lor regional pentru a rezolva o problemă.
Dar ceea ce ne -a preocupat este exact cât de amplă este această problemă – a fost principala nemulțumire pentru un uimitor 28 % dintre cei care nu au fost nemulțumiți de dealerii lor.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Am luat legătura cu un insider anonim care lucrează ca manager de servicii într -un dealer pentru ca un producător major să descopere de ce această problemă este atât de comună.
Nu va surprinde numeroase să înțelegem că o parte a problemei este exact cât de complexe sunt vehiculele contemporane. „Pe vremuri a fost simplu”, explică insiderul nostru. „Dacă ați avut un incendiu motor, cel mai probabil a fost redus la mufele stimulate. În aceste zile, conectați dispozitivele de diagnostic, precum și puteți obține 10 coduri de eroare – exact cum înțelegeți care să remediați? ”
Mașinile sunt atât de complexe din punct de vedere tehnologic, încât se deplasează dincolo de capacitatea tehnicienilor de a le repara. La fel ca și asta a produs un sistem convolut, în care producătorul urmărește fiecare sarcină de reparație, precum un frate uriaș.