Hyundai și-a finalizat linia de mașini electrice și hibride personalizate prin lansarea plug-in-ului Ioniq la Salonul Auto de la Geneva din 2017.
Plug-in-ul Ionig se alătură Ioniq Hybrid și Ioniq Electric în gama Hyundai. Noul model folosește un motor pe benzină de 1,6 litri care produce 103 CP și 147Nm și un motor electric care furnizează 45kW. Hyundai susține că combinația poate furniza o gamă electrică pură de până la 63 km și scade emisiile de CO2 la doar 26g/km. Prin comparație, Hybrid Standard Ioniq emite 79g/km – dar cel mai nou plug -in Prius de la Toyota gestionează 22g/km.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Ca și în cazul Hybridului Ioniq, plug-in-ul Ioniq utilizează o transmisie automată cu șase trepte cu două ambreiaj în loc de un convertor CVT sau cuplu. De asemenea, primește aceeași configurație de suspensie ca și stablematele sale, cu o configurație multilink în spate. Hyundai spune că, în ciuda mantrei de eficiență a plug-in-ului, va oferi setări de conducere diferite, inclusiv un mod Sport care va modifica software-ul de servodirecție și transmisie.
13
Despre adSclose -ul nostru acest anunț
Designul exterior al plug-in-ului este, de fapt, același cu hibridul obișnuit, astfel încât păstrează forma ultra-alunecară a mașinii, cu o co-eficiență de tracțiune aerodinamică (CD) de doar 0,24. Există o clapetă suplimentară pe aripa din față, permițând alimentarea mașinii, precum și reîncărcată – iar plug -in -ul primește un bliț de material albastru la baza barei sale frontale, în loc de finisajul gri închis al hibridului obișnuit.
Hyundai nu a confirmat cât timp va dura plug -in -ul Ioniq pentru a finaliza o taxă completă – sau a emis date de performanță. Nici nu a lansat un preț, dar mașina este de așteptat să se oprească între hibrid și electric în linie – așa că ne -am aștepta la o cifră de început de aproximativ 24.000 de lire sterline.
Ați alege un Hyundai Ioniq peste un Toyota Prius? Spuneți -ne mai jos …