Author: obzym

The Beijing motor show is a bizarre mix of ultra-expensive high-end cars, mainstream motors with worldwide appeal, locally created automobiles that are improving in common as well as some Modele chineze extrem de scăzute. Cu toate acestea, au existat câteva aspecte reale autentice-precum și redactorul adjunct Graham Hope, precum și redactorul de știri adjunct Luke Madden își aleg cele cinci stele mult iubite de spectacol …
Volkswagen Golf R 400
Ce nu-ți place la un golf cu 395 CP, precum și capabil de 0-62 km / h în 3,9 secunde? Arăta puternic, precum și intenționat, fără a apărea caricaturist, precum și, deși oficial nu pentru producție, pare o posibilitate puternică, va face showroom -uri.
Concept audi tt offroad
Un TT pe stâlpi? Conceptul de SUV TT ar fi fost râs în afara instanței în urmă cu câțiva ani, cu toate acestea, acum coupe-suv-urile sunt înălțimea modei, are cel mai bun sens. Aproape specific pentru a face producția, precum și tehnologia hibridă plug-in oferă 149mpg prospectiv, precum și 0-62 km / h în 5,1 secunde.
Mercedes Idea Coupe
Un alt coupe-SUV, respectând ON din succesul neprevăzut al BMW X6. Acest lucru va face, de asemenea, să creeze showroom-uri-probabil MLC insujite-precum și se bazează pe platforma Clasa M. Promite că va fi mult mai distractiv de condus decât clasa M, totuși, susținând profilul său elegant.
Lexus NX
Un debut mondial de bună credință al unei mașini pregătite pentru showroom. Ideile NX au o opinie împărțită, precum și unii show -uri încă neconvincați de stilul său special, cu toate acestea ne -a plăcut. Lexus a îmbrățișat o metodă de a fi puternic, mai degrabă decât de a se estompa în fundal, precum și este cu atât mai bine pentru aceasta.
BMW Future Vision High-end
Face exact ceea ce afirmă pe cositor. Cu un nume de genul acesta, nu se confruntă despre ce este vorba despre acest BMW. Aluminiul, precum și clădirea de carbon, este probabil să ajungă la următoarele 7 serii, în timp ce o varietate de gadgeturi interesante previzualizează un viitor hi-tech de la brandul german.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Obțineți toate noutățile actuale de la Salonul Auto de la Beijing făcând clic aici …

Actualul Ford Focus a fost la vânzare, având în vedere că 2018 și considerând că atunci a fost lansat un val de rivali proaspeți, inclusiv a opta generație Volkswagen Golf, Peugeot 308 și SEAT LEON. Pentru a -l împiedica pe noii veniți, Ford actualizează accentul cu un aspect nou, tehnologie interioară actualizată și revizii de tăiere.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Noul focalizare începe de la 22.465 de lire sterline, cu o linie de decupare revizuită care începe cu varianta de tendință la nivel de intrare. Aceasta este urmată de titan, modelul sportiv ST-Line îndreaptă gama alături de focalizarea întărită activă.

Nou 2022 Ford Fiesta dezvăluit cu aspect proaspăt și impuls tehnologic

Gama re-structurată elimină Focusul de lux Vignale-în schimb, Vignale se referă acum la un pachet de decupaj care poate fi specificat cu mașini de titan, active și St-line, aducând echipamente suplimentare și atingeri de design personalizate în interior și în exterior.
Noi schimbări de proiectare a focalizării
Pe partea din față, Focus adoptă noua față a familiei Ford, așa cum a fost previzionată deja de recent dezvăluit, festa facelifted. Insigna ovală albastră este acum adăpostită într -o grilă față mai mare, mult mai rotunjită, mai degrabă decât deasupra ei. Grila în sine primește un bare cromate și bare orizontale, iar nasul mașinii a fost ridicat pentru o prezență rutieră suplimentară.
Această nouă grilă se află între o pereche de clustere de far mai agresive, mult mai agresive, care prezintă o nouă semnătură ușoară de rulare. Farurile LED complete sunt standard, împreună cu controlul automat cu fascicul înalt și sistemul de lumină de manevră Ford, care îmbunătățește vizibilitatea în timp ce parcați, de exemplu. Farurile cu LED dinamice dinamice opționale aduc caracteristici suplimentare, cum ar fi un fascicul înalt fără strălucire, care modifică modelul de lumină pentru a evita orbirea mașinilor care se apropie.
29

În altă parte, bara de protecție frontală inferioară a fost, de asemenea, resulptată cu un nou aranjament de excursie laterală, iar în spate, luminile de coadă LED modernizate opțional obțin un finisaj mai întunecat, cu un nou design de lumină de rulare. Modelele sport ST-Line primesc o grilă de plasă de fagure negru lucios, împreună cu un bara de protecție inferioară cu inserții din argint satinat. Fustele laterale extinse, un spoiler din spate și un difuzor negru.
Concentrați actualizări active, imobiliare și Vignale
Focus-ul inspirat de off-road activă activă de design accidentat, cum ar fi placarea corpului de protecție din plastic și o înălțime ridicată de călătorie, împreună cu bare de grilă verticale și un bara de protecție din față inferioară restilată.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Citroen speră într -adevăr să ofere până la 10% din toate mașinile sale de pe web până în 2021, a sugerat managerul firmei – deși intenționează să se prezinte Introduceți pe internet cu amănuntul în Regatul Unit au fost readuse cu cel puțin doi ani.
CEO-ul brandului francez, Linda Jackson, expus la Car ARM la Salonul Auto de la Paris din 2016, că Citroen intenționa să introducă un preț transparent, pe internet cu amănuntul în Marea Britanie din 2017. Cu toate acestea, acum recunoaște că procesul a sfârșit prin „mai complex” La fel ca și în timp ce Citroen este încă dedicat retailului web, cântărește câteva modele diferite de tranzacții înainte de a introduce vânzările pe internet clienților britanici.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

„Avem un obiectiv – nu o credință – că vânzările web ar putea fi de 10 % din la nivel mondial în general până în 2020 sau 2021”, a spus Jackson. „În prezent, este doar un procent. La fel ca și acei clienți care achiziționează cel mai bine pe internet acum sunt cei care nu vor intra într -un dealership.
„Încă cred că există o locație pentru dealer în acest proces – o posibilitate de a atinge, precum și de a testa mașina. Noi, ca grup – deci PSA, în tipul de Peugeot – testăm un proces de vânzare cu complet integrat pe retailul pe internet, indiferent de achiziționarea vehiculului până la realizarea finanțelor. Ne vom conforma cu asta, însă nu în 2018. Atunci, de asemenea, aruncăm o privire asupra unui alt format, unde vindem mașini care sunt în stoc la dealeri. Încercăm să fuzionăm cele două, precum și Marea Britanie le va primi, cu toate acestea, cel mai probabil la sfârșitul anului 2019 sau la începutul anului 2020.

, Rupert Stadler, șeful Audi, a arătat un viitor alimentat cu motorină pentru modelele RS ale Audi, cu un posibil Diesel R8 în conductă și o mașină rutieră inspirată de Le Mans.
Vorbind la un eveniment TDI care sărbătorește succesul modelelor diesel ale Audi, Stadler a spus: „Am fost primul care a adus un motorină în SQ5 și de ce nu ar trebui să fim pregătiți pentru următorul pas?” Vorbind despre conceptul RS5 TDI – echipat cu un motor de 3.0 Bitdi, cu un turbo electric suplimentar, Stadler a spus: „Dacă simțiți căldura conceptului, veți ști că codul genetic [RS] este pregătit pentru o mulțime de lucruri.”
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Audi, fără îndoială, a fost plin de succesul SQ5 TDI, cele mai recente cifre care arată că 12% din toți cumpărătorii Audi Q5 merg pentru varianta diesel fierbinte.
Sugestând un viitor Diesel R8, Stadler ne -a spus: „Ceea ce face ca Audi să fie diferit este că rămânem la motorină, chiar și în segmentul V8, unde toți ceilalți au scos.” Stadler a continuat: „Oamenii vor să se distreze, dar cu un consum bun de combustibil și este ceva la care lucrăm.”
Entuziasmul lui Stadler pentru un diesel R8 a fost susținut de șeful de cercetare și dezvoltare al lui Audi, Dr. Ulrich Hackenberg, care a spus: „Cred că este posibil dacă există o cerere pe piață. Dar tehnologia este cu siguranță posibilă”.
Și planurile diesel de performanță ale Audi s -ar putea să nu se termine acolo. Când a fost întrebat despre o mașină rutieră inspirată de diesel Le Mans Racer, Stadler a spus: „Nu putem face totul dintr -o dată, dar personal îmi pot imagina asta. Demonstrăm pe hipodrom că, cu mult cuplu și echilibrul potrivit pe care îl putem câștiga și putem transfera această tehnologie pe drum. Mai întâi îl testăm, apoi îl aducem pe drum. ”
Această tehnologie diesel performantă va merge mână în mână cu o serie de modele ultra, concepute pentru a obține cea mai mare economie dintr -un motor diesel. Ultrasul A4, A6 și A7 sunt deja disponibile în Marea Britanie, dar vor urma mai multe.
Performanța Diesel este direcția corectă pentru Audi? Spuneți -ne ce credeți în secțiunea de comentarii de mai jos …

Zona de emisie ultra Lower Lower (ULEZ) a avut un impact mare atunci când a fost implementată în aprilie 2019, care acoperă inițial aceeași zonă geografică ca și zona de încărcare a congestionării din Londra. Acum, și mai mulți șoferi sunt afectați, deoarece zona s -a extins pentru a acoperi întreaga zonă a Londrei în Circulația Nordului și Circulația de Sud.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Proprietarii automobilelor afectate trebuie să plătească o taxă zilnică pentru a conduce în zonă, care, spre deosebire de zona de încărcare a congestionării, funcționează 24 de ore pe zi, 365 de zile pe an.

Euro 6 Standarde de emisii: Ce înseamnă ei pentru tine?

Ulez a fost introdus la Londra pentru a reduce emisiile de oxizi și particule azotive din oraș, cu scopul de a îmbunătăți calitatea aerului.
Dar care este încărcarea Ulez, ce zonă acoperă și ce tipuri de vehicul sunt afectate? Răspundem la aceste întrebări și multe altele în ghidul nostru Ulez de mai jos.
Ce este Ulez?
Zona de emisii ultra scăzute este o zonă a Londrei în care cele mai poluante vehicule trebuie să plătească o taxă pentru a utiliza drumurile. Taxa ULEZ a înlocuit inițial precedentul T-Charge.
În timp ce la început, Ulez a acoperit aceeași zonă cu zona de încărcare a congestiei din centrul Londrei, s -a extins luni 25 octombrie 2021 și acoperă acum toate zonele din interiorul drumurilor circulare nord și sud.

Petrol sau motorină: Care ar trebui să alegeți pentru următoarea mașină?

Taxa, care trebuie plătită pe partea de sus a taxei de congestie zilnică de 15 lire sterline, este stabilită la o rată convențională de 12,50 lire sterline – deși acest lucru variază în funcție de vehicul – și este în realitate 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână.

Alpina urmează să-i introducă noul B4 Bi-Turbo în Marea Britanie, la GOODWOOD CELEBRATION OF SPEED din această lună.
Pe baza celei mai recente platforme din seria 3 și 4, mașina reglată cu motor pe benzină va începe de la 58.950 de lire sterline pentru Coupe, crescând la 62.950 de lire sterline pentru varianta convertibilă-aceasta are un acoperiș metalic izolat care se închide în 20 de secunde la cât timp cât mai mult 11 km / h.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Puterea provine dintr-o versiune re-proiectată a motorului de 335i de 3,0 litri direct șase, ceea ce înseamnă că 0-62 km / h durează 4,2 secunde în hardtop-cu aproape jumătate de secundă mai repede decât un coupe audi R8 la nivel de intrare-cu drop-top-ul care ia 0,3 secunde mai mult. O versiune cu patru roți care nu va fi oferită cu unitatea dreaptă va reduce în mod evident acest lucru la 4,0 secunde.
Aici, 402 CP, precum și 600Nm de cuplu vor fi transmise pe roțile din spate printr-o cutie de viteze automată personalizată cu opt trepte. Împreună cu ieșirea îmbunătățită, Alpina declară că B4 Bi-Turbo va gestiona 37,2mpg în timp ce emite 177g/km de CO2, deși în ceea ce privește pretenție convertibilă se așteaptă doar 35,3mpg la cele mai bune, precum și 186g/km CO2.
De asemenea, echipa de inginerie de 50 de ani a lucrat la îmbunătățirea suspensiei, direcției, aerodinamicii, precum și interiorului. Modificările de stil au fost focalizate tunelul eolian al BMW, precum și există un set comun în tipul de suspensie adaptivă M Sport, tapițerie din piele, control climatic, faruri bi-xenon, precum și scaune sport încălzite electric reglabile.
Logosul Alpina decorează spatele scaunului, precum și pervazul ușii, cu un volan din piele Lavalina, precum și Alpina Blue Instruments, ajutând în continuare interiorul să iasă în evidență. Aliajele de 20 de inci, precum și un sistem de evacuare quad servesc o funcție similară pentru exterior.
Disponibile în culorile corpului Alpina Blue sau ecologice, alegerile pot fi selectate din lista de specificații a BMW, sau altfel solicitate direct de la Alpina.
De asemenea, în acest an, la Alpina’s Goodwood Stand este noul D3 Bi-Turbo-cele mai rapide mașini de producție diesel și camioane din lume-precum și SUV-ul XD3 compact al producătorului german.

Fiat Chrysler este cel mai recent producător care s -a scufundat în patrimoniul său, anunțând un program de restaurare intensiv, curat pentru unele dintre numeroasele vehicule de renume ale mărcilor sale, primele cinci sunt acum acum sunt acum acum la vânzare și la spectacol la Expoziția Automobilului Retromobile Classic din Paris.
Numit „reîncărcat de creatori”, noul serviciu de vânzări se adresează colecționarilor modelelor clasice Fiat, Lancia, Alfa Romeo și Abarth, deși este ușor diferit de unele dintre programele de automobile Reborn Heritage, de genul Aston Martin și Jaguar Land Rover Clasic.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• uimitorii automobile clasice din Cuba
În timp ce acele mărci britanice au prins titlurile recent prin crearea de noi versiuni de modele istorice folosind numere de serie continue, FCA intenționează să reîncărcați de creatori pentru a fi doar un program de restaurare.
17

Departamentul va vinde un număr limitat de automobile clasice simultan, selectând și achiziționând în detaliu fiecare model înainte de a le restabili complet la specificații originale, din fabrică.
Mașinile restaurate vor fi garantate cu un certificat de autenticitate, iar fondurile strânse din vânzări vor fi utilizate pentru a finanța aprovizionarea de noi modele pentru colecția istorică a FCA.
Cele cinci automobile afișate la Retromobile includ două Alfa Romeos – un păianjen din 1991 și un SV din 1989. Două Lancias restaurate sunt prezente și sub forma unui Fulvia Coupe Montecarlo din 1973 și un Coupe Appia din 1959. Un Pininfarina a făcut 1981 Fiat 124 Spider Sport „Spidereuropa” formează ultima piesă a acestei prime reîncărcate de colecția Creators.
Citiți acum despre primele zece Lancias din toate timpurile, clasate de Car Express.

Metoda de electrificare Citroen trece de la rezistență la forță, precum și firma franceză se bazează pe soiul său complet relativ expansiv complet electric cu acest e-Berlingo Van Van E-Berlingo Vehicul industrial.
Noua autoutilitară Citroen E-Berlingo este oferită să achiziționeze acum în Marea Britanie, cu costuri începând de la 31.302 de lire sterline, inclusiv subvenția de 3000 de lire sterline a guvernului. Noua variantă a automobilelor industriale indică faptul că Citroen a bătut branduri de autoutilitare stalwart precum Ford, precum și Mercedes până la Punch, deoarece acum are o asigurare electrică pură în toate cele trei segmente majore ale Van, cu E-Berlingo alături de mijlocul de dimensiuni medii E-dispecat, precum și e-relay-ul mai mare.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Cu toate acestea, merită menționat faptul că noul design electric este oferit doar în cele două specificații costisitoare ale mărcii – cu atât mai accesibile X Pro, precum și lucrătorii Pro Trims sunt oferite doar cu un motor diesel.

Cele mai bune autoutilitare electrice 2022

Dispozitivele standard pentru cele mai accesibile E-Berlingo Business Pro include roți de oțel de 16 inci, faruri automate, lămpi de ceață față, precum și oglinzi ușoare pliante electric. De asemenea, există o cantitate bună de echipamente de securitate, inclusiv senzori de parcare din spate, control de croazieră, un limitator de viteză, precum și un sistem de alarmă.
În interior, cumpărătorii primesc aer condiționat, câteva prize USB, precum și o bogăție de buzunare de depozitare, inclusiv un raft deasupra parbrizului, precum și coșurile de ușă suficient de mare pentru a accepta sticle de apă de 1,5 litri. De asemenea, există un ecran de infotainment de opt inci cu Apple CarPlay, precum și Android Auto.

„Formula 1 crește vehiculele de mâine” este acolo, cu obsesia fotbalului pentru „golurile de modificare a golurilor” ca unul dintre numeroasele clișee obositoare ale sportului. Cu toate acestea, Mercedes afirmă că, datorită eficienței stricte, precum și a reglementărilor privind cheltuielile, acesta nu mai este cazul. Iată exact modul în care noile orientări au mutat în cele din urmă tehnologia vehiculelor de la cursă la drum pe un curs de coliziune, potrivit Campion-Elect din 2014.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Materiale mai puternice și mai ușoare
„Vehiculele rutiere se află la aproximativ 20 de ani în spatele F1 în ceea ce privește construcția”, afirmă Jan Kruger – Advanced Engineering Biw, Daimler AG. „Vârsta de aluminiu în F1 s -a încheiat atunci când carbonul a sfârșit să fie obișnuit, însă abia acum se află aluminiu să fie tipic în mașinile rutiere. Cu toate acestea, investim într-o utilizare mai mare a compozitelor: SL are un bootlid consacrat de carbon, precum și S63 AMG are o roată de rezervă a carbonului. Mercedes afirmă că o băutură mixtă de metale de înaltă rezistență tratate termic, precum și plastic consolidat cu carbon vor fi în curând norma acceptată în mașinile zilnice.
Uleiuri mai bune, îmbunătățirea sistemelor de oprire
„Vechiul F1 V8 și -a pierdut 18 % din producția de energie la frecare”, explică dr. Paul Crofts, șeful ingineriei materialelor la Mercedes AMG de înaltă performanță. „Cu V6, avem acest lucru până la 15 %. Deoarece 2010, Mercedes a stabilit 50 de noi uleiuri de înaltă performanță ”. Lecțiile de la acești lubrifianți pot spori performanța sistemelor de oprire-start repornind motoarele reci, potrivit experților.

Polestar a dezvăluit un nou concept de scutere electrice la emisiunea auto din Munchen din acest an, numit Re: Move.
Acesta a fost dezvoltat ca o alternativă mult mai durabilă la motocicletele cu benzină pentru serviciile de livrare din oraș și este lansat ca un serviciu pentru creșterea creșterii cumpărăturilor online.
La fel ca procesele sale de fabricație auto, Polestar a căutat să facă RE: impactul asupra mediului al mișcării cât mai scăzut. Așadar, șasiul scuterului este obținut din aluminiu cu conținut scăzut de carbon, care a fost produs folosind energie regenerabilă-și este, de asemenea, complet reciclabil.

Pure-Electric Silectric E-Moto Moped lansat

Scooterul este alimentat de un pachet de baterii de 2,2kWh și un motor electric compact, care asigură o viteză maximă de 15 km / h. Powertrain -ul are, de asemenea, suficient cuplu pentru a transporta o sarcină utilă maximă de 180 kg pe zona de încărcare între roțile din față și din spate.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

De asemenea, Polestar a solicitat ajutorul producătorului de motociclete electrice, Cake, pentru a ajuta la dezvoltarea Re: MOVE MANELARE. Brațul de balansare din spate este amortizat pentru un confort cu mult mai mult pentru călăreți, există frâne cu disc pentru o siguranță suplimentară, iar șasiul are un mecanism de înclinare distinct, ceea ce permite scuterului să se aplece în colțuri, ceea ce Polestar spune că îmbunătățește stabilitatea.
6

Scooterul are, de asemenea, doar 750 mm lățime, ceea ce Polestar spune că îl face ideal pentru a călători de -a lungul benzilor de ciclu sau a fileta pe străzi urbane înguste. De asemenea, vine cu iluminat mereu, precum și cu lumini de frână, un corn și indicatori opționali, toate contribuind la îmbunătățirea siguranței.
Bjørn Kjetil Mauritzen, șeful durabilității la Hydro (furnizorul de aluminiu al proiectului), a declarat: „Pentru a rămâne în ținta acordului de 1,5 grade de la Paris, avem nevoie de mai puține mașini cu combustibil fosil pe străzi, dar ar trebui să ne străduim să scădem și să scădem să scădem emisii și particule dăunătoare în aer.
„Re: Move nu este doar o mașină de întreținere scăzută, cu un tracțiune electrică, dar este, de asemenea, complet reciclabilă și folosește aluminiu cu conținut scăzut de carbon, care este realizat cu energie regenerabilă.”
Acum faceți clic aici pentru a citi despre British Brand Eav pe conundrul de livrare urbană electrică …