Land Rover a oferit noul Velar debutul oficial în metal la Salonul Auto de la Geneva din 2017. Mașinile și camionul vedetei firmei pentru spectacol înseamnă să acopere numeroase baze, fiind un rival pentru Porsche Macan, BMW X6, precum și orice altceva în interior, precum și ar trebui să ajungă la showroom-uri în această vară.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• Salonul Auto de la Geneva 2017 live
Când apare la vânzare, Velar va tasta al patrulea pilon al liniei Variety Rover de la Land Rover. Înseamnă să punem la punct spațiul dintre Evoque, precum și Variety Rover Sport, precum și apare ca o metodă nouă pentru unii clienți Evoque să intre într -una dintre mașinile mai mari ale mărcii. Față de măsura bandei, noul Velar este disponibil la 4.803 mm, ceea ce face ca acesta să fie mai scurt cu cinci centimetri decât sportul. Cu toate acestea, la punctul său cel mai înalt, este doar cu 5 mm mai înalt decât Evoque.
În timp ce Velarul nu este un coupe-suv complet pentru a se potrivi cu X6, linia sa de acoperiș este mult mai rasă decât orice altceva din cortul Variety Rover. Noile mașini și camioane vor fi modelul de coupe de facto al firmei, deși în metodă ar trebui să se arate la fel de util și spațios ca un Porsche Macan sau Jaguar F-Pace.
• Cele mai bune 4×4, precum și SUV -urile de vânzare cel mai bine acum
Producătorul Van Van DFSK revine pe piața vehiculelor industriale din Marea Britanie, după ce a fost înființată o nouă afacere pentru a importa, precum și pentru a distribui varietatea de autoutilitare compacte. Vehiculul Import & Distribution Ltd va trăi la fel de mult ca numele său, furnizând C31 (o cabină unică cu pat plat), C32 (o cabină dublă cu pat plat), C35 (o autoutilitară micro), precum și C37 (un mic microbuz cu 6 locuri) către clienții din Marea Britanie.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Importatorul DFSK este o nouă aventură a firmei care aduce deja vehiculul de călători 4×4, precum și varietatea de proiectare a camionului de pick-up a producătorului coreean Ssangyong pe aceste țărmuri, precum și este de așteptat ca soiul DFSK Van să fie oferit cu ssangyong existent Ssangyong existent rețea de distribuitori.
• Cele mai bune mici autoutilitare de vânzare acum
9
Despre adSclose -ul nostru acest anunț
Design -urile DFSK au fost oferite pe piața din Marea Britanie în trecut, cu toate acestea, noua varietate este declarată a reprezenta o îmbunătățire considerabilă față de microvanul Loadhopper pe care l -a oferit marca ultima dată. Seria C de modele este o clasă până la scara de dimensiuni din vechea DFSK Loadhopper, cu o autoutilitară C35 cu o lungime de 4.500 mm, precum și o lățime de 1.680mm, oferind în același timp o sarcină utilă maximă de 710 kg. În timp ce toate design -urile împărtășesc exact aceeași platformă, autoutilitara C35, precum și furnizorul de persoane C37 au un interior diferit, precum și un stil exterior față de cele două camioane cu pat plat – capătul din față al C35 are într -adevăr o asemănare cu tranzitul Ford.
firmele de parcare private fac eforturi pentru idealul de a prinde și remorca mașinile automobilistilor pe terenuri private – o practică care a fost interzisă în 2012, când s -a arătat că unele firme încarcă excesiv de eliberare taxe.
Guvernul este în prezent în proces de a crea un nou cod de practică pentru ca operatorii de parcare privați să urmeze și au avut loc o serie de consultări cu industria în acest sens. În acțiunile lor de consultare, s -a dezvăluit acum că scorurile de firme au solicitat returnarea prinderii.
Securitatea mașinii: Cum să vă păstrați mașina și calea protejată
Potrivit AA, firmele de parcare private au declarat pentru Instituția Britanică Standarde că amenzile nu sunt suficiente pentru a -i descuraja pe automobiliști să parcheze ilegal pe terenuri private, argumentând că prindere și remorcare trebuie să facă o revenire.
Publicitate – Postul continuă mai jos
De asemenea, firmele au solicitat ca procesul de apel să fie eliminat de la șoferii care nu și -au actualizat adresa cu DVLA (Agenția de licențiere a șoferului și automobilelor), indicând că șoferii care fac o greșeală nevinovată nu ar putea să apeleze dacă ar fi mutat recent casa, de exemplu.
Clamarea pe terenuri private a fost scoasă în afara legii în urmă cu opt ani în urma unei campanii îndelungate de către AA, dar practica apare încă în locuri precum stațiile de tren și aeroporturi din cauza statutului existent.
dealeri care nu au reușit să diagnostice defecțiuni a fost cea mai semnificativă înțelegere a sondajului nostru de satisfacție completă a puterii de la Chauffeur din 2012. Este simplu să vezi de ce acest lucru ar enerva șoferii – nimeni nu dorește să facă mai multe GOS la atelierul lor regional pentru a rezolva o problemă.
Dar ceea ce ne -a preocupat este exact cât de amplă este această problemă – a fost principala nemulțumire pentru un uimitor 28 % dintre cei care nu au fost nemulțumiți de dealerii lor.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Am luat legătura cu un insider anonim care lucrează ca manager de servicii într -un dealer pentru ca un producător major să descopere de ce această problemă este atât de comună.
Nu va surprinde numeroase să înțelegem că o parte a problemei este exact cât de complexe sunt vehiculele contemporane. „Pe vremuri a fost simplu”, explică insiderul nostru. „Dacă ați avut un incendiu motor, cel mai probabil a fost redus la mufele stimulate. În aceste zile, conectați dispozitivele de diagnostic, precum și puteți obține 10 coduri de eroare – exact cum înțelegeți care să remediați? ”
Mașinile sunt atât de complexe din punct de vedere tehnologic, încât se deplasează dincolo de capacitatea tehnicienilor de a le repara. La fel ca și asta a produs un sistem convolut, în care producătorul urmărește fiecare sarcină de reparație, precum un frate uriaș.
SEAT a folosit lansarea noului Ibiza la Salonul Auto de la Geneva pentru a lansa programul său „Primul meu scaun”, care urmează să facă cumpărarea unui brand Mașina nouă mai economică pentru șoferi pentru prima dată.
Vorbind exclusiv la Auto Express, MD -ul Seat din Marea Britanie, Richard Harrison, a declarat: „Lucrăm din greu pentru a vedea dacă putem oferi un produs care combină finanțele competitive cu asigurare economică pentru cumpărătorii de securi la 17 ani.
• Salonul Auto de la Geneva 2017: Știri
„Există destul de multe cercuri care să sară încă, nu în ultimul rând cheltuielile de asigurare pentru noii șoferi și modul în care acest lucru se reduce în timp, dar sperăm că acesta va fi un mod economic de a intra pe oameni pe primul lor loc.”
Scaunul atrage deja un cumpărător mai tânăr decât mediu, cu vârsta medie a unui cumpărător Ibiza cu zece ani mai tânăr decât media industriei. Noul scaun, primul din grupul VW care a folosit noua sa platformă auto A0 MQB, va continua această tendință cu un stil ascuțit și o mulțime de tehnologii la bord.
De asemenea, Seat a folosit emisiunea de la Geneva pentru a dezvălui prețul de pornire al noului Ibiza. Un model de referință de 1,0 litri de 64 CP va costa 13.000 € (11.250 lire sterline). Cu toate acestea, gama din Marea Britanie urmează să înceapă cu un motor TSI de 1,0 litri de 94 CP, în S-TRI, la aproximativ 13.000 de lire sterline-nu departe de prețul de pornire recent anunțat pentru noul Ford Fiesta la 12.715 lire sterline. Noul Ibiza ar trebui să ajungă la showroom -uri din Marea Britanie în iunie.
Crezi că prima mea schemă de scaune este o idee bună? Spuneți -ne în comentarii …
Primele mașini pe Auto Express …
Tot ce trebuie să știți despre învățarea să conduceți, să obțineți permisul de conducere și să alegeți prima mașină …
Învățând să conduci
Cum să obțineți permisul de conducere
Care este codul autostrăzii?
Cele mai bune cursuri de conducere intensivă
Trecerea testului de conducere
Testul teoriei conducerii: tot ce trebuie să știți
Test de percepție a pericolului: la ce să vă așteptați și cum să treceți
Test de conducere „Arată -mi, spune -mi” Quesiunile: Sugestii și sfaturi
Test de conducere practică: Cum să treci
Ratele de trecere a testului de conducere explicate
Test de testare a testelor de conducere testul produsului
Istoria testului de conducere din Marea Britanie
Obținerea primei mașini
Cele mai bune mașini pentru șoferi tineri
Cele mai ieftine mașini de asigurat
Asigurare auto mai ieftină pentru șoferi tineri: Sfaturile noastre de top
Pentru toate cele mai recente știri auto, funcții, sfaturi și sfaturi, urmați Auto Express pe Twitter și ca noi pe Facebook …
Renault Clio este setat să obțină un nou model de topping Signature NAV în 2017, care se bazează pe versiunea actuală a specificațiilor de la Dyramique S NAV a Supermini.
Dând raza de acțiune Clio, automobilele de navigare semnătură obțin o mână de accesorii tehnologice esențiale ca standard. Scaunele frontale încălzite și un scaun de pasageri din față reglabil în înălțime sunt unite de o funcție de asistență a parcului liber, o cameră de parcare a vehiculului din spate, senzori de parcare a vehiculelor de 360 de grade și sistemul de infotainment Renault R-Link cu un ecran tactil de șapte inci și navigație prin satelit . Cabina este și tapițeria din piele neagră terminată.
7
Despre adSclose -ul nostru acest anunț
Echipamentul standard include controlul automat al climatului, luminile complete cu LED-uri și spate cu lumini de rulare în timpul zilei, mâini cu cheie complet liberă, plus oglinzi încălzite plasate de putere. Jante din aliaj de 17 inci și un volan din piele fac și tăierea.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• Cel mai bun superminis de vânzare cel mai bine acum
Noul semnat NAV Clio are un preț de la 17.715 lire sterline – o primă semnificativă de 1.450 de lire sterline față de prețul de pornire al Dynamique S NAV. Cu toate acestea, Renault susține că pachetul de echipamente suplimentare prezentate pe noua gamă Topper este echivalentul a 2.250 de lire sterline pe lista de opțiuni, înmuind puțin lovitura.
7
Signature Nav va fi prevăzută cu patru opțiuni de motor și două cutii de viteze. Două motoare pe benzină se aliniază cu două dieseluri – TCE 90 și mult mai puternic TCE 120 sunt disponibile alături de unitățile Diesel DCI 90 și DCI 110. Cutiile de viteze automate cu dublu ambreiaj EDC sunt opționale pe benzina TCE 120 mai mare și motoarele DCI 90 mai mici. Dieselul automat este cel mai scump din lot, care se află la 20.415 de lire sterline.
Adăugarea Signature Nav aduce gama Clio la șapte modele – cinci niveluri de decupare și sunt oferite acum două modele de renaultsport Hot Hatch.
Citiți recenzia noastră extinsă a noului Renault Clio aici.
Aproape un sfert din șoferi au mințit furnizorul de asigurări de mașini și camioane despre puncte pe licența lor, a descoperit un nou studiu de cercetare.
Potrivit RAC, 23 % dintre șoferi nu și -au informat furnizorul de asigurări despre punctele de taxare pe licențele de conducere. În prezent, există 2,8 milioane de șoferi cu puncte pe licența lor, ceea ce indică aproximativ 654.158 șoferi riscă să le invalideze asigurarea.
Publicitate – Postul continuă mai jos
În conformitate cu Legea traficului web rutier, este o infracțiune de a reține informațiile adecvate – cum ar fi punctele de taxare – de la furnizorul de asigurări atunci când solicitați acoperire.
• Cele mai bune companii de acoperire a asigurărilor de mașini și camioane
În mod îngrijorător, un și mai mult de 18 la sută dintre respondenți au declarat că nu vor spune furnizorului lor de asigurări în viitor dacă vor primi puncte. Șoferii au declarat că este probabil să rețină informații despre punctele de taxare de la furnizorul lor pentru a -și menține primele.
De asemenea, studiul de cercetare a descoperit că 10 % dintre șoferi înțeleg pe cineva care a suportat puncte de taxare, cu toate acestea, i -a convins pe partenerul lor să -i ia în schimb.
Directorul de acoperire a asigurărilor RAC, Mark Godfrey, a declarat: „Sarcina fiecărui automobilist să anunțe furnizorul lor de asigurări cu privire la orice tip de scenariu care ar putea afecta contractul pe care îl au cu ei, atât în timpul termenului de acoperire a asigurării, cât și la reînnoire.”
• Cele mai multe vehicule accesibile pentru a se asigura
„A nu declara puncte de taxă este o problemă severă, deoarece îi pune pe șofer în pericolul de a deține o acoperire de asigurare nevalidă, pe lângă faptul că ar putea suporta sancțiuni considerabile din partea poliției sau chiar a unei urmăriri penale. Onus este întotdeauna pe persoana care ia o poliță de acoperire a asigurărilor pentru a face orice tip de apariție înțeleasă care ar putea influența un subscriptor în calcularea unei prime, chiar dacă nu li se solicită furnizarea de astfel de informații. ”
„Cele mai fine recomandări cu acoperirea asigurării sunt întotdeauna complet deschise, precum și sinceră – această metodă Politica dvs. va fi acolo pentru a vă asigura atunci când aveți nevoie.”
Nu ați spus furnizorului dvs. de asigurări despre punctele de taxare pe licență? Spune -ne în comentariile de mai jos …
Land Rover și-a modificat recordul Range Rover Evoque pentru a-și îmbunătăți pofta de combustibil care, în ciuda vânzării a 170.000 de automobile în 18 luni, a fost o mare critică a SUV-ului pentru copii. • Range Rover Evoque Review
Din octombrie, fiecare Range Rover Evoque cumpărat cu o cutie de viteze automată va veni cu o unitate ZF cu nouă viteze ca standard, cu cele mai înalte raporturi suplimentare create special pentru a îmbunătăți eficiența. Cu toate acestea, Land Rover susține că răspândirea mai largă a raporturilor ajută, de asemenea, la îmbunătățirea performanței și la un program de schimb adaptiv care se potrivește cu stilul șoferului.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Un alt prim pentru 2014 este o nouă opțiune numită „Active Driveline”-un sistem de tracțiune pe patru roți la cerere, care funcționează ca o mașină de tracțiune pe două roți la viteze de peste 22 km / h pentru a ajuta la economisirea combustibilului, cu puntea spate re-angajată rapid dacă Mașina simte orice pierdere în tracțiune sau stabilitate. O altă schimbare Range Rover Evoque va vedea că SUV-ul folosește axa din spate ca un e-diff pentru a distribui cuplul pe toate cele patru roți pentru a contracara subrectarea pentru manipularea mai mare.
Se pare că aceste două modificări de transmisie îmbunătățesc MPG -ul total cu peste zece la sută în funcție de motor, emisiile de CO2 înregistrând și o reducere semnificativă. Cel mai eficient model este încă diesel-ul cu două roți ED4 echipat cu o cutie de viteze manuală-care returnează 57,6mpg și 129g/km în cea mai ușoară pretenție cu trei uși.
Noua tehnologie adoptată de la Range Rover include un senzor de vadă pentru severă off-road, două noi caracteristici automate de parcare a vehiculelor, recunoașterea semnelor de trafic și avertizarea de plecare a benzii. Utilizatorii de smartphone -uri pot descărca, de asemenea, o nouă aplicație „Incontrol” care vă monitorizează Evoque, astfel încât să puteți urmări informațiile cruciale, cum ar fi starea auto și nivelul de combustibil și puteți găsi chiar mașina dvs. dacă ați uitat unde l -ați parcat.
Înțeles pentru un design atât de faimos, schimbările de stil au fost menținute la minimum, dar evoque -ul facelifted vine cu o selecție de culori noi, inclusiv culoarea „bronzului Zanzibar” din imaginile noastre. Patru noi modele de roți din aliaj și o aripă nouă subtilă pe spoilerul din spate completează modelul de referință vizuală.
Land Rover va oferi cumpărătorilor Range Rover un pic de lucru vizual suplimentar cu un nou operațiuni speciale pentru vehicule (SVO), disponibil pe noul Range Rovers și oferit ca retrofit pe convențional Automobile cu ampatament lungime realizate începând cu 2013.
• Cele mai bune SUV -uri de vânzare 2017
Înseamnă că proprietarii Range Rover pot obține butch aspect similar cu cele ale automobilelor V8, supraalimentate, de topping Range, pe orice model.
6
Noul pachet de design exterior introduce șorțuri noi, frontale și spate unice. În partea din față, un sortiment de aerisiri noi oferă Range Rover un aspect mai sportiv, în timp ce în jurul spatelui, noul bara de protecție spate găzduiește patru ieșiri de evacuare pătrate.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Noi orificii laterale în formă de L sunt incluse în pachetul de styling, alături de noile praguri laterale, carcasele din spate și o grilă față personalizată. Linia obișnuită a culorilor de finisare Range Rover Trim este disponibilă, inclusiv atlas, atlas întunecat, atlas de grafit și negru lucios.
Pachetul este disponibil indiferent de nivelul de decupaj și preia orice pachete de stil exterior deja montate. Acesta adaugă o primă de 10.400 de lire sterline la orice nou Range Rover și va costa același lucru pentru a fi reamenajat pe o mașină mai veche.
Îți place SVO Bodykit? Spuneți -ne în comentariile de mai jos.
Anunțul din această săptămână de către Concurența și Autoritatea Piețelor (CMA) a unui studiu asupra sectorului de încărcare a vehiculelor electrice are potențialul de a ajuta la alungarea uneia dintre marile probleme care împiedică oamenii să nu fie Efectuarea comutatorului inevitabil acum la electrificare: anxietate de încărcare.
Cu majoritatea automobilelor electrice care oferă intervale realiste de cel puțin 150-200 de mile, este mult mai ușor să vă adaptați la o nouă mentalitate și să faceți scufundarea. Dar marea problemă pe care o auzim constant este lipsa de încredere în rețeaua de încărcare; Pur și simplu nu este suficient de accesibil sau de renume.
„Întreruperile de putere nu fac nimic pentru a inspira încredere în cumpărătorii EV”
Șansele sunt că, dacă testați conducerea unei mașini electrice, atunci nu veți avea încă încărcare la domiciliu, așa că veți avea nevoie de o experiență bună din rețeaua de încărcare din Marea Britanie pentru a vă ajuta să vă convingeți să schimbați. Dar, de obicei, auzim de experiențe proaste. Cu toate acestea, pe măsură ce mai mulți oameni fără capacitatea de a încărca acasă la EVS, rețeaua de încărcare publică din Marea Britanie va deveni din ce în ce mai importantă.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Deci, ce vrem să se uite CMA? Investițiile private au văzut că acest sector cresc masiv, dar avem nevoie de aceste companii pentru a asigura tehnologia, fiabilitatea și nivelurile de servicii să îndeplinească un standard necesar. De prea multe ori, așa cum ne spun utilizatorii, nu.
Acest lucru este valabil mai ales pe autostrăzile, unde un furnizor, Ecotricosty, are un monopol virtual în zonele de service. Din păcate, s -a înregistrat o parte a sondajului nostru de putere a șoferilor în companii de încărcare a EV, dar fără concurență pe site -urile sale, nu este de mirare când utilizatorii se plâng de o rețea învechită și nesigură.
În opinia noastră, a permite concurența pentru perceperea punctelor de încărcare pe autostrăzile noastre (și în alte părți) este un pas vital. Dar la fel sunt și standardele care trebuie îndeplinite pentru preț, fiabilitate și tehnologie. Nimeni nu vrea reglementare, dar nu există nici măcar un organism din industrie în rândul companiilor de încărcare care există pentru a împărtăși cele mai bune practici. Să sperăm că CMA va veni cu idei robuste la care guvernul va acționa pentru a îmbunătăți experiența de încărcare a EV pentru noi toți.
Consultați eliminarea celor mai bune companii de încărcare electrică aici …