Category: Category

Honda a dezvăluit trei noi motoare turbocompresate pe benzină VTEC, ca parte a gamei sale de inovare a viselor Pământului în creștere. Noul soi de motoare VTEC va include un turbo de 1,0 litri, precum și 1,5 litri, pe lângă un motor turbo de 2,0 litri, care va fi utilizat în viitorul Honda Civic Type R.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Toate cele trei motoare beneficiază de utilizarea injecției directe, precum și de tehnologia de mișcare a valvei variabile, care va ajuta la „performanță dinamică, pe lângă producția de lider de clasă, precum și cu economia de combustibil”.
Motorul de 1,0 litri va fi o unitate cu trei cilindri, în timp ce atât motoarele de 1,5 litri, cât și cele 2,0 litri vor fi motoare cu patru cilindri. Honda nu a dezvăluit ce vehicule sunt motoarele de 1,0 litri, precum și 1,5 litri, vor alimenta, cu toate acestea, producătorul japonez a specificat că vor fi adaptate la o serie de modele viitoare la nivel mondial, probabil să includă următorul jazz, civic, precum și producția Versiunea ideii SUV metropolitane care va rivaliza cu Ford EcoSport.
Motoarele cu capacitate mai mică funcționează, de asemenea, la niveluri de frecare reduse, ceea ce nu numai că ajută eficiența, însă, de asemenea, crește performanța.
Honda nu a făcut niciun truc în ceea ce privește avansarea noului tip civic R-într-adevăr, am condus deja versiunea prototipului-precum și motorul Turbo VTEC Turbo de 2,0 litri va fi primul dintre noile unități de vise Pământ care vor apărea . O cifră de putere pentru acel motor este încă conformă, cu toate acestea Honda a garantat „peste 276 CP”.

la începutul anului viitor, Toyota își va lărgi din nou lista de SUV din Marea Britanie odată cu introducerea celei de-a patra generații Highlander. Se va așeza între RAV4, precum și SUV -urile Land Cruiser, cu un cost de pornire de 50.595 de lire sterline – precum și va include un motor hibrid.
Toyota Highlander a fost oferit în America de Nord, Japonia, precum și în Australia, în diferite aspecte, având în vedere că 2000, cu toate acestea, piața SUV-urilor cu șapte locuri în creștere rapidă din Europa a oferit acum Toyota toată recompensa de care are nevoie pentru a aduce versiunea actuală aici. Când va fi scos la vânzare anul viitor, Highlander va oferi o concurență nouă pentru Seat Tarraco, Peugeot 5008, precum și Skoda Kodiaq.

Top 10 cele mai frumoase SUV -uri hibride pentru a obține 2022

Cumpărătorii din Marea Britanie vor avea opțiunea lor de două niveluri de tuns-Excel, precum și Excel Premium. Modelul de bază are jante din aliaj de 20 inci, un trapa panoramică din sticlă, tapițerie din piele, aer condiționat cu trei zone, precum și un sistem stereo JBL. De asemenea, cumpărătorii trebuie să obțină o serie de porturi USB, precum și un ecran de infotainment de 12,3 inci cu Apple CarPlay, precum și Android Auto.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Excel Premium Designs încep de la 52.575 de lire sterline, precum și se dezvoltă pe această specificație cu un set special de jante din aliaj de 20 de inci, un ecran cu cap, scaune spate încălzite, o parcare auto de 360 ​​de grade, precum și o mână cu putere operată de putere -Afronat liber.
Highlander este dezvoltat pe platforma GA-K a Toyota, pe care o împărtășește cu Camry, precum și cu RAV4. Cu toate acestea, este mai mare decât ambele vehicule, măsurând 4950 mm lungime, de 1930 mm mare, precum și 1730 mm înălțime. De asemenea, are o capacitate de cizme de 658 litri, lărgindu -se la un număr de 1.909 litri cu al doilea, precum și al treilea rând de șezut depozitat.
La fel ca RAV4, Highlander folosește un motor pe benzină cu patru cilindri Atkinson cu 2,5 litri, precum și o cutie de viteze CVT-deși are un motor electric pe fiecare ax, mai degrabă decât un singur motor în spate. Producția generală a sistemului este de 241 CP, în timp ce climatul economic, precum și cifrele de emisii sunt declarate 42,8mpg, precum și, respectiv, 146g/km de CO2.
De asemenea, Highlander prezintă un mod EV, care permite SUV -ului să funcționeze doar pe energie electrică doar pentru perioade scurte de timp, folosind energia electrică recuperată din sistemul de frânare regenerativ al mașinii.
De asemenea, Toyota va forma în Highlander, cu o alegere largă a tehnologiilor de ajutor auto automobilist, inclusiv controlul de croazieră adaptiv, avertizarea de plecare a benzii, ajutorul de păstrare a benzii, precum și un sistem de recunoaștere a indicațiilor de indicare a traficului web. De asemenea, există un sistem pre-coliziune cu asistență activă de direcție, care poate recunoaște imediat pietonii, precum și bicicliștii care se deplasează pe calea vehiculului.

Credeți că Toyota Highlander va avea un succes în vânzări în Marea Britanie? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …

o investiție de 16,7 miliarde de lire sterline va fi necesară în infrastructura publică de încărcare a EV, dacă Marea Britanie va fi gata pentru interzicerea vânzărilor de automobile cu o combustie internă Motor în 2035, conform analizei proaspete.
Cercetarea, de la Societatea Producătorilor și Comercianților de Autovehicule (SMMT), estimează că 1,7 milioane de încărcătoare publice vor fi necesare până în 2030 și 2,8 milioane până în 2035, ținte care vor necesita instalarea a 507 de încărcătoare în fiecare zi în următorii 15 ani. Rezultatele susțin un raport recent al Consiliului Internațional privind Transportul curat, care a constatat că Marea Britanie are doar cinci la sută din încărcătoarele care ar fi necesare până în 2030 instalate în prezent.

Cele mai bune automobile electrice pentru a cumpăra 2022

Un sondaj realizat de SMMT de 2.185 de șoferi, între timp, a constatat că practic jumătate consideră că în afara legii automobilelor cu un motor până în 2035 este prea devreme, în timp ce problemele legate de costurile mașinilor electrice, precum și anxietatea de rază și lipsa infrastructurii de încărcare numeroși cumpărători.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

SMMT subliniază, de asemenea, că, în timp ce unul din șase modele noi în prezent în vânzare este un automobil hibrid electric sau plug-in (PHEV), astfel de mașini alcătuiesc doar una din 13 vânzări de automobile noi.
• Rețeaua de încărcare din Marea Britanie: Tot ce trebuie să știți
Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, a declarat că producătorii au făcut „investiții masive în noi modele care alimentează interesul substanțial al consumatorilor”, dar au dorit producătorii de automobile „nu pot transforma piața singură”.
SMMT a cerut, de asemenea, guvernului să stimuleze și mai mult EV-urile care să le scutească de TVA, în timp ce organizația spune că PHEVS ar trebui să fie eligibilă pentru subvenția automobilului plug-in, așa cum au fost înainte de noiembrie 2018.
Pe lângă îmbunătățirea numărului de puncte publice disponibile, fiabilitatea rețelei va trebui să fie îmbunătățită, de asemenea, dacă șoferii nu vor experimenta dezamăgire atunci când se încarcă în mișcare. Având în vedere unele dintre rezultatele din sondajul nostru inaugural de la Chauffeur Powerpoint, se pare că unele firme sunt necesare îmbunătățiri semnificative din această industrie în creștere.
Verificați verdictul nostru cu privire la cele mai bune autoutilitare electrice de vânzare astăzi …

Ssangyong a dezvăluit prețuri și specificații pentru noul Facilitat Korando – cea mai recentă versiune a alternativei de valoare a firmei la Nissan Qashqai.
La vânzare acum, cumpărătorii vor primi o alegere a două niveluri de tăiere din care să aleagă – automobile de bază SE și modele ELX mai bine echipate și mult mai scumpe. Nivelul SE cu două roți SE Korando are un preț de la 17.000 de lire sterline, cu aceeași mașină echipată cu un sistem cu tracțiune pe patru roți, care va avea loc la 18.500 de lire sterline. Automobilele Elx vin cu tracțiunea pe patru roți ca standard și încep de la 22.000 de lire sterline. Se poate avea o cutie de viteze automată pentru un plus de 1.500 de lire sterline.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

În ceea ce privește echipamentul, automobilele SE sunt dotate cu conectivitate Bluetooth, aer condiționat, oglinzi electrice și încălzite de ușă, plus șine de sistem de acoperișuri și ferestre din spate nuanțate. Pășirea până la mașina Elx deblochează bunătăți, cum ar fi un sistem de infotainment cu ecran tactil de 7 inci, cu Sat Nav încorporat și o cameră retrovizoare, senzori de parcare a vehiculului față și spate, plus scaune încălzite din piele, alături de o volan încălzit.
Modificările aduse Korando 2017 sunt cel mai bine descrise ca subtile, cu un aspect exterior ușor modificat, datorită unui design de grilă „umăr” mult mai popular și a farurilor reprofilate. Noile lentile prezintă și lumini de zi cu LED -uri. Jante proaspete din aliaj cu diamante de 18 inch completează aspectul.
3

În interior, există un nou volan dezvoltat pentru a fi mai simplu de utilizat, în timp ce o nouă cameră video de siguranță frontală completează camera video retrovizoare pentru a crește siguranța și comoditatea. Cu toate acestea, sistemul de navigație de infotainment și TomTom este neschimbat.
• Cele mai bune traversări de vânzare cel mai bine acum
De asemenea, identic este identic motorul turbo diesel de 2,2 litri de 176 CP, introdus în 2015. Unele piețe obțin, de asemenea, alegerea unui motor pe benzină de 2,0 litri, în timp ce ambele sunt disponibile fie cu o cutie de viteze automată cu șase trepte sau cu șase trepte. Nu există modificări ale suspensiei.
Obțineți toate cele mai recente din Salonul Auto de la Geneva din 2017 cel mai bun aici …

VLF Automotive pregătește o versiune convertibilă a supercarului cu forță cu volum ultra-scăzut V10, pe care l-a expus la Salonul Auto de la Detroit de anul trecut, de asemenea, de anul trecut Ca o expunere la show -ul auto Shanghai de luna viitoare ar putea fi pe cărți.
Afacerea – dezvoltată de legendarul proiectant auto Henrik Fisker, fostul manager al General Motors, Bob Lutz, precum și șoferul de curse Ben Keating – și -a tachinat dezvoltarea viitoare pe social media.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• cele mai bune supercaruri de vânzare 2017
VLF Force 1 Roadster va obține exact același echipament de rulare ca fratele său dur-un motor V10 de 8,4 litri ridicat de la Dodge Viper, precum și crearea de 745 CP se va așeza sub capota lungă și joasă, alimentarea roților din spate cu o Cutie de viteze cu șase trepte.
Force 1 Coupe se ocupă de 0-62 km / h în trei secunde, precum și o viteză maximă de 218 km / h. Roadster -ul va fi cel mai greu datorită consolidării suplimentare, astfel încât aceste cifre de performanță pot fi reduse puțin.
În ceea ce privește stilul, Forța 1 este un coupe cu aspect lung, cu aspect agresiv, cu o masă de fante, precum și grile. Top-top-ul are un capăt din spate coupe rakish, deși sistemul de acoperișuri convertibil de la Roadster ar trebui să implice puțin modificările profilului mașinii.
VLF a dezvoltat 50 de cupe Force 1, la prețul de 268.000 USD (215.000 lire sterline) fiecare. Așteptați -vă la o mică producție de producție, cu o etichetă de costuri oarecum mai abruptă atunci când vehiculul este dezvăluit la sfârșitul acestui an.
Forța 1 Roadster va fi unul dintre numeroasele supercaruri de ochi din acest an? Să înțelegem gândurile dvs. în comentarii.

Honda, precum și colegul japonez multinațional Hitachi au dezvăluit astăzi înființarea unei noi companii de risc, care se va dezvolta, va fabrica, precum și pentru a oferi motoare pentru vehicule electrice.
• Cele mai bune mașini și camioane electrice la vânzare 2017
Hitachi Automotive Systems, precum și Honda au intrat într -un memorandum de înțelegere în februarie, înainte de a semna un contract comun în martie. Astăzi marchează înființarea oficială a noii afaceri – Hitachi Automotive Motor Systems Limited.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Ambele conglomerate au pus înainte 5 miliarde de yeni – aproximativ 34 de milioane de lire sterline fiecare – Hitachi a preluat o participație de 51 % în comparație cu 49 % din Honda. Afacerea se va baza pe facilitățile existente ale Hitachi Automotive Systems în Hitachinaka-Shi.
Nu este prima afacere alternativă de proiectare de propulsie în care a investit Honda. La începutul acestui an, firma a dezvăluit o legătură cu General Motors pentru a produce sistemul de celule de combustibil Producând LLC, investind o sumă similară, precum și vizând o lansare în 2020 a unui nou combustibil- Sistem celular.
Nici Honda, nici Hitachi nu au pus un interval de timp pe motoarele electrice pe care le va construi acum, specificând doar că „va răspunde la cererea în creștere la nivel mondial din partea producătorilor auto pentru motoarele electrice care integrează cunoștințele celor două companii”.
Citiți rotundul nostru dintre cele mai bune mașini și camioane electrice aici.

un nou convertor catalitic care ar putea reduce consumul de combustibil cu până la trei la sută a fost dezvoltat de un om de știință de la Imperial College London.
Stilul Dr Benjamin Kingsbury utilizează cu 80 % mai puțin platină decât convertoarele catalitice existente, astfel încât va fi mai puțin cheltuieli pentru fabricarea ca metale valoroase să reprezinte până la 70 % din costul actual al elementului.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

1.
Și cu mai puține metale valoroase necesare, ar putea fi mai puțin atrăgător pentru hoți, care vizează părțile. De asemenea, testele prototip sugerează că va scădea emisiile de CO ale unui vehicul.
Un convertor catalitic existent este un bloc ceramic cu fagure cu canale microscopice acoperite în metal neobișnuit, cum ar fi platina. Ei lucrează prin declanșarea unei reacții cu contaminanții nocivi în emisiile motorului.
Stilul Dr Kingsbury utilizează un proces de producție de avansare pentru a îmbunătăți structura acestor canale, îmbunătățind suprafața pentru a permite reacții mult mai eficiente.
• Instrumentul de 12 GBP vă poate hack mașina
Noul stil al gadgetului sporește, de asemenea, eficacitatea combustibilului, evitând „presiunea din spate” – o dezvoltare a gazelor care pot face motorul să funcționeze mai greu.
Dr. Kingsbury declară că noul convertor va dura mai mult timp, performanța scăzând doar patru la sută peste 67.000 de mile; Este de 35 % cu convertoare catalitice existente.
El a spus: „Convertizoarele catalitice sunt elementul cel mai esențial dintr -o mașină pentru controlul emisiilor de evacuare.
• Site -uri DVLA false care supraîncărcă automobilistii
“Stilul nu s -a modificat, deoarece convertoarele au fost stabilite în anii patruzeci. Pe măsură ce prototipul meu folosește mai puțin combustibil, ar putea face vehiculele mai puțin costisitoare pentru a rula.”
Dr. Kingsbury a primit finanțare de la Royal Academy of Engineering pentru a-și duce prototipul pe piață, precum și a recunoscut o afacere de pornire în decembrie 2013. Următorul obiectiv este de a stabili un proces de producție pentru fabricarea în masă.

Acesta este noul Audi A3 Sportback 45 TFSI E-un rival hibrid plug-in pentru Mercedes A 250 E, precum și Skoda Octavia VRS IV. Este oferit să cumpere în Germania acum, cu costuri începând de la 40.395 EUR (în jur de 37.000 de lire sterline), precum și Audi a verificat că va ieși la vânzare în Marea Britanie în primăvara anului 2021, stând deasupra A3 40 TFSI ceva mai puțin puternic .
Publicitate – Postul continuă mai jos

Este alimentat de același motor hibrid de plug-in descoperit în actualul Volkswagen Golf Gte, care îmbină un motor turbo cu 1,4 litri cu patru cilindri cu un motor electric de 107 CP, precum și un pachet de baterii de 13kWh, pentru o ieșire integrată de 242 CP, precum precum și 400 nm de cuplu. Este o versiune mult mai puternică a motorului în modelul 40 TFSI E, care are 201BHP, precum și 350Nm. Motorul pe benzină este conectat la o cutie de viteze automată cu șase trepte.

Cei mai buni hibrizi plug-in 2022

Audi afirmă că cele 45 de TFSI pot trece de la 0–62 km / h în 6,8 secunde, înainte de a atinge o viteză maximă de 144 km / h. Clima economică a combustibilului, la fel de mult ca 201
Varietatea electrică maximă A3 45 TFSI E este citată în conformitate cu standardul WLTP mai nou, cu o cifră de 39 de mile între taxele declarate – cu două mile mai puțin decât modelul 40 TFSI E. Când este conectată la o priză tradițională de acasă, bateria hatchback -ului va recupera o taxă completă în aproximativ cinci ore.
A3 45 TFSI E prezintă o opțiune de patru moduri de conducere, care oferă diplome de asistență electrică. Modul hibrid auto descoperă cel mai bun echilibru între benzină, precum și energie electrică; Modul EV prioritizează funcționarea electrică, precum și reținerea bateriei păstrează nivelul de taxe pentru baterie pentru utilizarea ulterioară în călătorie. Taxa de baterie se ridică la baterii care utilizează motorul pe benzină, precum și sistemul de vindecare energetică.
Specificațiile din Marea Britanie sunt încă confirmate, cu toate acestea, proiectele de pe piața UE vin la fel de comune cu jante din aliaj de 17 inci, frâne supratente, etriere roșii, scaune sport, sticlă de confidențialitate spate, precum și control climatic cu două zone. De asemenea, cumpărătorii obțin exact aceeași configurație de infotainment cu ecran dual ca și A3-ul comun, în timp ce farurile LED Matrix pot fi adăugate ca un plus opțional.

Ce faceți din noul Audi A3 Sportback 45 TFSI E PHEV? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …

Italian Coachbuilding Business Ares a dezvăluit al doilea său loc de muncă – o versiune fără acoperiș a supercarului S1 tocmai dezvăluit.
La fel ca hardtop -ul, producția acestei variante Barchetta va fi limitată la doar 24 de unități, precum și Ares preia în prezent comenzi. Costurile sunt încă anunțate oficial, cu toate acestea Ares a sugerat că va începe de la aproximativ 600.000 de lire sterline, ceea ce face ca Roadster să fie aproximativ 150.000 de lire sterline mai costisitor decât Coupe.

1.578 CP BUGATTI BOLIDE Fiind citit pentru producție restrânsă

ARES – condus de fostul manager de lotus Danny Bahar – urmează să dezvolte unul dintre cei 24 de spyders de locuri de muncă S1, precum și aceste imagini sunt doar redate pe calculator deocamdată. Cu toate acestea, acestea arată că o mare parte din stilul mașinii va fi similar cu cel al modelului Hardtop. Împărtășește exact același con de nas, bântuie, precum și difuzorul din spate – cu singura diferență majoră fiind acoperișul, precum și aranjarea parbrizului.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

În loc să opteze pentru un acoperiș retractabil, stilul Ares tocmai l -a piratat, transformând în esență S1 într -un rival pentru McLaren Elva. Parbrizul mașinii comune a dispărut, de asemenea, pentru a păstra un pic de confort în cabina de pilotaj, inginerii firmei au proiectat o pereche de ecrane aero, care se îmbină aerul în jurul ocupanților, precum și spre prizele motorului.
Cabina S1 Spyder este tăiată într -un amestec de piele Nappa, precum și Alcantara. De asemenea, cumpărătorii vor primi un cluster de instrumente digitale, un sistem de infotainment slimline, precum și un ecran suplimentar pentru pasagerul din față, care ecranizează produse precum Speed, precum și navigare.
Ca și Hardtop S1, acest design Barchetta va fi alimentat de un motor V8 de 6,2 litri aspirat natural, care stabilește 705 CP. Sistemul va trimite energie roților din spate printr-o cutie de viteze automată cu opt trepte, precum și Ares States Noua variantă de top-top va avea exact aceeași perioadă de 2,7 secunde 0–62 km / h ca hardtop.
Specificațiile de șasiu sunt încă confirmate, cu toate acestea ne așteptăm ca S1 Job Spyder să împărtășească exact aceeași suspensie dublă a Wishbone, axe de aluminiu forjate, precum și amortizoare adaptive ca modelul hardtop. Exact același pachet aero agresiv, de asemenea, caracteristici și, la fel ca mașina comună, toate panourile corpului Spyder sunt confecționate din fibră de carbon.

Ce faci din Ares S1 Job Spyder? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …

GM a anunțat că este să renunțe la Chevrolet de pe piețele europene până la sfârșitul anului 2015 pentru a se concentra pe mărcile Opel și Vauxhall, care s -au străduit să concureze pe piața europeană din ce în ce mai competitivă.
• Știri și recenzii Chevrolet
Vânzările slabe ale Chevrolet au contribuit, de asemenea, la decizie, întrucât producătorul s -a străduit să construiască o cotă de piață semnificativă în Europa, considerând că marca a fost relansată în 2005. GM a anunțat, de asemenea, că finalizează planurile pentru extinderea Cadillac în Europa, unde Multe produse noi vor fi introduse.
Publicitate – Postul continuă mai jos

„Europa este o regiune crucială pentru GM care va beneficia de un Opel și Vauxhall mai puternic și, în plus, se va pune accentul pe Cadillac”, a declarat președintele GM și CEO Dan Akerson. „Pentru Chevrolet, ne va permite să ne concentrăm investițiile acolo unde oportunitatea de creștere este cea mai mare.” Cu toate acestea, în Marea Britanie, Cadillac nu va fi vândut, deoarece în prezent nu există planuri de a converti automobilele în unitatea dreaptă.
Cea mai mare parte a mașinilor Chevrolet și a majorității vânzărilor sale – sunt produse în Coreea de Sud, majoritatea fiind rebobtate Daewoos. Aproximativ 186.000 de modele au fost exportate în Europa anul trecut. General Motors, vicepreședintele Stephen J Girsky, a declarat că decizia a fost „făcută independent de relația PSA”, dar a spus și „rezultatele financiare au fost inacceptabile”.
Cu toate acestea, decizia de a închide brațul european al Chevrolet va costa companiei aproximativ 700-1 miliard de dolari (611,2 milioane de lire sterline) în cheltuieli, costuri de despărțire și taxe speciale, lucru confirmat de un purtător de cuvânt al companiei care a vorbit cu Automobile Express.
După 2015, Chevrolet va continua să ofere modele celebre, cum ar fi Corvette și Camaro în Europa de Vest, deoarece aceste modele de unitate din stânga sunt volumuri mici și construite în America, așa că costă puțin de produs. Obiectivul principal al marque va fi pus pe America de Nord și Rusia. Producătorul lucrează, de asemenea, pe întreaga sa rețea de distribuitori europeni pentru a se asigura că poate îndeplini obligații pentru clienții Chevrolet existenți.
„Clienții noștri pot fi siguri că vom continua să furnizăm garanție, piese și servicii pentru vehiculele lor Chevrolet și pentru automobilele achiziționate între acum și sfârșitul anului 2015”, a declarat Thomas Sedran, președinte și director general al Chevrolet Europe. „Vrem să mulțumim clienților și dealerilor noștri pentru loialitatea lor față de brandul Chevrolet din Europa.”